[首发XP12] Toliss - 空中客车 A320neo/ceo v1.3.2 [X-Plane11/12]

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全新 1.3 版本发布，包含大量新功能和更新

v1.3.2版本（2026 年 6 月 11 日）
新增功能：
- 可以选择之前的显示分辨率（500px x 500px）或新的分辨率（750px x 750px）
错误修复：
- 修复了 ISCS 加载/性能选项卡上 CG-重量图的缩放问题
- 修复了当目标航点长度为 7 个字符时，MCDU PROG 页面上目标航点显示异常的问题。
- 恢复了燃料交叉供油标签
- 修正了弹出式ND的地形显示问题（当PFD刷新率设置为“关闭”时）。
- 改进了 MCDU 屏幕对齐
- 已确认通过 EFB 重量和平衡屏幕进行有效载荷的装卸功能正常。
- 针对低液位情况，对液压系统温度进行更多调整，以便在过热前执行 ECAM *作。
- 为已置顶和最近使用的 Navigraph 海图启用了夜间模式和白天模式之间的切换
- 在 Navigraph 海图和航路地图之间切换时，确保保持当前的地图缩放设置。




[首发XP12] Toliss - 空中客车 A320neo/ceo v1.3.2 [X-Plane11/12]



空客A320neo（新发动机选项）是广受欢迎的A320系列短程至中程窄体商用飞机的现代化节能型改进型。A320neo于2016年推出，旨在为航空公司提供更佳的性能、更低的运营成本和更小的环境影响。

A320neo 的主要进步包括采用最先进的发动机，例如 CFM 国际公司的 LEAP-1A 或普惠公司的 PW1000G，这些发动机可将燃油效率提高高达 20%，并显著降低噪音排放。该飞机还配备了大型鲨鳍小翼，以改善空气动力学性能，从而提升其整体效率。

A320 Neo 采用典型的两舱布局，最多可容纳 188 名乘客，凭借其卓越的运营灵活性、先进的技术和出色的乘客舒适度而备受赞誉，成为全球航空公司的热门选择。


亮点：

• 全新驾驶舱纹理，针对 X-Plane 12 进行了优化
• 同时支持 X-Plane 12 和 X-Plane 11
• 可选两种发动机型号：PW1127G-JM 和 CFM LEAP1A26
• 定制版EFB（集成Avitab）、重量平衡计算机、起飞和着陆性能以及交互式检查清单
• ACARS 功能：SimBrief 飞行计划直接导入 FMGS，TO 性能计算和风上传。
• Hoppie CPDLC 和 PDC 功能，包括从 Hoppie 网络下载天气数据
• 安装超过 130 个断路器，切断某些系统的电源。
• 可注入超过 210 种故障模式，包括“可重置”故障。
• 除了XP12特有的雨效之外，大部分功能仍然可以在X-Plane 11中运行。
• 可逆备用速度刻度（BUSS）
  

详细功能列表：

1.        高度复杂的FMGS：

• 在完全定制的 FMGS 主干系统中，SID/STAR 和航路支持所有 A424 航段类型（弧线、航向或航迹截获、半径定位、等待航线等）。
• 当前、备用、2个临时以及次要飞行计划
• 2个完全独立的MCDU和自动驾驶仪
• 飞行员物品数据库，包含自定义定位、导航设施、飞行计划和跑道信息
• 提供完整的VNAV导航，包括TOC、TOD、减速点、速度限制、燃油预测，并考虑速度和高度限制等。
• 支持绕行和改道
• 阶梯高度
• 偏移函数
• 直接功能包括光束点、径向入射和径向出射
• 保持功能包括计算保持、数据库保持以及试点定义的保持
• 卫星可用性模型，包括特定地点和时间的预测
• 导航辅助自动调谐
• 通过飞行员路线页面保存飞行计划
• 等时点计算
• 最近的机场页面
• 气道功能包括自动计算两条气道之间的交点
• 修复信息功能，使其能够创建参考圆或方位角
• ACARS 功能利用 SimBrief 数据模拟飞行计划、起飞数据和风场数据从地面站上传。
• SLS/GLS 和 FLS 类型方法
• RNP-AR 能力
  

2.        精确的系统：

• ToLiss 电传*纵和自动驾驶模块，支持交替律和直接律
• 独特功能：控制面铰链力矩建模允许控制面在失去所有执行器后浮动到适当的位置，或者在仅依靠单个执行器运行时不会达到完全挠度。
• 故障注入接口允许注入自定义选择的故障，或根据故障概率随机选择的故障，提供超过 210 种故障模式。
• 具备故障诊断建议功能的定制版TCAS。
• ND 地图上显示地形和天气雷达（天气雷达与默认的 X-Plane 天气引擎兼容）。
• 基于各制动部件间详细热传递物理过程的制动温度模型
• 液压模型能够根据翼面运动、襟翼/缝翼运动、起落架伸出等因素，进行正确的液压流量计算。在采用加速空气动力（RAT）飞行时，压力下降会体现出这一点。
• 定制的发动机模型，可精确模拟推力和燃油流量，包括油压和温度模型，以及多种发动机故障模式。针对每种发动机类型分别建立推力和燃油流量模型。特殊发动机逻辑，例如PW1127G发动机的双冷却系统，也包含在模型中。
• 每个 ADIRU 的详细模型，包括对准、单元间微小的压力传感器差异、PFD 和 Aps 的源切换
• 影响发动机燃油流量的定量泄放系统建模
• 通过正确的母线重构和负载分配进行电气系统仿真，模拟电气瞬态过程以及蓝色液压系统的应急发电。
• 发动机和辅助动力装置 (APU) 的火灾探测模拟
• 自定义无线电导航计算，包括通过 RMP 执行备用 RADNAV 调谐的能力
• 定制空调模型，支持在秘鲁库斯科或玻利维亚拉巴斯等机场的高海拔地区运行，且不会出现虚假警告。
• 飞行警告系统，配备 ECAM *作，支持多种系统故障场景，例如发动机故障、发电机故障、液压系统故障。
• 定制指示系统，包括DMC和SDAC模拟。
• 可选择多功能跑道灯或经典着陆灯配置。
  

3.        视觉和听觉享受：

• 精细的3D驾驶舱
• 打开侧窗
• 动画托盘桌
• 移动驾驶舱座椅
• 动画演示地面服务，包括加油、推出和除冰，以及货物行李装卸。
• 使用 PWG 和 LEAP 引擎创建的 3D 外部模型
• 所有引擎均包含来自 Turbine Sound Studios (TSS) 的定制音效
• 集成 X-plane 12 原生降雨效果。
  

4.        易用性功能：

• 状态加载和保存。可以随时保存飞行状态，并在日后继续飞行。例如，也可以保存进近前的位置，以便多次练习进近过程。此功能会恢复完整的飞机状态（但不包括与空中交通管制的通信，例如AOC和CPDLC消息或地面服务状态）。
• 自动保存功能允许在 X-Plane 会话意外结束时从上次中断的地方恢复。
• 在巡航阶段，您可以跳转航点到航点：缩短飞行时间，以便专注于您更感兴趣的部分。
• 集成起飞性能计算器，支持使用柔性温度。
• 4 种不同的启动配置，从冷启动到引擎运行并准备就绪
• 屏幕内弹出显示或使用 X-Plane 窗口显示弹出窗口
• 交互式音频控制面板，可在不中断沉浸感的情况下更改地面服务、燃油、装载、乘客等信息。
• 两侧均配备电子飞行包，集成 Avitab 系统，可进行重量和平衡计算、起飞和着陆性能计算，以及用户可自定义的交互式检查清单。
• AOC 消息、CPDLC 消息和选定 FMGS 功能的打印功能
  

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光辉岁月

跟321一个屌样，锁舵锁副翼

陈皓睡了

用不了啊，进去说机模有问题

kevinzg

xyj66699 发表于 2026-06-18 11:39
冷启动配平尾翼无法正常使用

这个问题怀疑和默认保存的situation有关，efb里删除所有situation重新加载飞机试试

xyj66699

冷启动配平尾翼无法正常使用