旧设备换蜂窝YOKE脚舵

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v4.0.4版本 XP12-2026年6月26日
-改进自动驾驶增益和修剪逻辑，以防止巡航中的振荡。
-重新工作压力高度计算，使高度保持不会从
XP的高度。
-修复各种小型虚拟大副脚本问题。
-修复大量程序未显示所有程序的机场。
-如果制服是，则仅在收到制服更改消息时重置FMS状态
实际上改变了。
-修复各种坠机时，飞行计划被删除或修改，而方法是
活跃的。
-拖动模型调整，不应该感觉滑。
-修正标题bug四舍五入问题
-转发器模式C现在应该在Pilotedge中工作。
-标记信标开关测试功能现在可以工作。
-移除了浮动开关。
-重写了引擎火灾模型以更逼真。现在开火
从低持续高功率的组合中构建
海拔、油温、油量、活性油
故障-而不是简单的温度阈值。
低空扩展防火墙*作携带
真正的风险，尤其是在磨损的发动机上。漏油
和油泵故障显着加速火灾
即使在中等功率设置下也有风险。
-修正了压缩机失速可能不正确的bug
由即时油门命令触发，最明显的是当
以高功率部署反向推力。现在只有失速
快速油门进入扰动气流时触发，
不是油门减速。条件也必须是
在摊位着火前持续了一小段时间
过滤掉命令尖峰，同时仍然捕获正品
侧风或冰对入口的破坏。
v4.0.3版本 XP12 - 2026 年 6 月 13 日
-- 修复当 X-Plane 的高度计设置 dataref 超出范围时崩溃的问题。
-- 在“自由相机”视图中隐藏虚拟船员通知，正如它们应该的那样。
-- 将 CIVA 桥最大侧倾速率降低至 2.5°/秒的正确值。
v4.0.2版本 XP12 - 2026 年 6 月 12 日
修复 macOS 版本缺少 Intel (x86-64) 二进制文件
v4.0.1版本 XP12 - 2026 年 6 月 12 日
v4版本 的初始发布




[最新XP12] FlyJSim - 波音 B732 TwinJet v4.0.4 [X-PLANE12]



FlyJSim 一如既往地致力于为 X-Plane 提供高质量的飞机模型。732 TwinJet Professional 以 737-200 Advanced 为原型，搭载 JT8D-15A 发动机，并配备定制的 Sperry SP-77 自动驾驶仪。

适合每位飞行员的飞机

V4 版本新增功能
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- 改进的 Sperry SP-77 自动驾驶仪，提供真实模式和辅助模式。真实模式（默认）使用涡轮速度 (TURB) 而非指示空速 (IAS)，且不会在巡航高度自动平飞——与真实飞机一致。辅助模式恢复了指示空速和自动平飞功能，为喜欢更多引导式飞行体验的飞行员提供服务。
- 定制的 UNS-1 飞行管理系统 (FMS) 改装，与自动驾驶仪的联动方式与真实飞机相同，具备完整的程序功能（包括 RNAV 进近）（VOR 到 VOR 模式仍然可用）。
- MFD-640 多功能显示器，在 VOR 到 VOR 模式下显示气象雷达信息，并在 FMS 改装后显示航路和地形信息。
- libradio 集成 — 逼真的无线电信号模拟，具备适当的地形遮蔽和信号强度建模，让您的导航设备表现得如同真实情况一般
- 8.33 kHz 无线电间隔 — 随时可在经典间隔和 8.33 kHz 间隔之间热插拔整个无线电堆栈，即使在飞行途中也可以
- 砾石套件 — 完整的视觉和功能性砾石防护系统
- 为 X-Plane 12 完全重新设计的飞行动态
- 为 XP12 进行全面的视觉和光照改进

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对于初学者：来认识一下有史以来最具标志性的客机之一吧。732 双喷气式飞机配备了易于使用的检查清单和 SP-77 自动驾驶仪的辅助模式。放松身心，尽情享受完全模拟的客舱带来的视觉和听觉盛宴。

对于现代飞行员：使用 UNS-1 FMS 改装来执行完整的飞行程序，包括 RNAV 和 LPV 进近，就像如今在偏远地区使用 737-200 一样。

对于高级飞行员：像真正的机组人员那样导航——VOR 到 VOR 导航，追踪 ADF 指针，测量 DME 距离，并沿着下滑道进近。系统深度随时待命。

对于老手而言：控制轮转向和SP-77自动驾驶仪的真实特性都得到了高度还原。定制的故障系统与逼真的系统建模相结合，让每一次飞行都独一无二。从引气交叉启动到阴雨天气下的进近，这架飞机将带给你持续不断的飞行体验。

逼真的外观
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手工镶嵌的铆钉、精准的表面凹凸以及完整的PBR反射效果，赋予了732在停机坪上令人过目难忘的气势，无论黎明还是黄昏，都引人注目。每个外部控制面都根据真实世界的行为进行了精确的动画处理，即使在回放中也能流畅运行。灯光系统基于真实的737数据建模——着陆灯、滑行灯、转弯灯、频闪灯、信标灯、导航灯、机翼灯和标志灯，角度和强度均精准无误。当然，机翼的弯曲效果也包含在内。

沉浸式内饰
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一个完全互动、动态照明的客舱，配备细节丰富的座椅、可调节的灯光、动画门和舷梯、可移动的窗帘，以及大到令人眼花缭乱的行李舱。走上舷梯，感受一下自己仿佛真的在这里工作。

驾驶舱堪称标杆。所有驾驶舱灯光均可独立控制——包括间接面板照明、遮光罩下的防风灯、中央控制台灯、顶灯以及两盏地图灯。指示灯的光线逼真地洒落在附近的开关上。超过300盏灯的明暗变化如同真正的白炽灯泡一般。夜间驾驶这架飞机，绝对是一种非凡的体验。

*控杆精准直观。所有旋钮均支持鼠标滚轮。即使在在线飞行时，也能清晰地设置航向、航线、高度和无线电通讯。

全面系统深度
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设计过程中融入了前 737-200 飞行员和机械师的意见和测试。

- 定制的 Sperry SP-77 自动驾驶仪，带控制轮转向 (CWS)
- JT8D-15A 发动机性能在整个飞行包线内经过优化
- 控制面由完全定制的液压模拟驱动，包括泄压效应和备用模式
- 引气系统采用物理建模，可响应温度、高度、磨损和湿度
- 增压和环境控制在自动、备用、交流和直流手动模式下均经过精确建模
- 自动刹车系统与真实世界数据相匹配
- 完全定制的液压系统和电气总线
- 仪表比较器、带测试功能的 GPWS、警告系统和消防系统
- 每个指示灯都可一键测试。飞行前检查时可查找烧坏的灯泡。

菜单系统
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732 TwinJet 可通过 X-Plane 菜单栏中的 FlyJSim 选项卡进行控制。点击即可打开下拉菜单。

- V 卡 — 为选定的起飞和着陆配置设置动态 V 速度
- 选项 — 配置飞机、导航系统和驾驶舱行为
- 舱门 — 控制所有客舱门和货舱门
- 检查清单 — 模拟飞行中每个飞行阶段的检查清单
- 维护 — 访问持久维护和故障系统
- 版本 — 显示当前安装的版本

维护系统
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可选的持续维护和故障系统意味着您永远不会驾驶一架全新的飞机两次。每次飞行都会对您的发动机、辅助动力装置 (APU)、发电机和机身造成磨损。您的飞行技术至关重要。滥用推力会在之后显现出来。故障并非随机发生，而是必然导致的——这使得它们带来的痛苦感也更加强烈。


自定义回放系统
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FlyJSim 的自定义回放系统比 X-Plane 的原生回放功能捕捉到更多参数——即使在发动机关闭后，外部控制面的精确运动、仪表指针、开关、护罩和*纵杆等所有*作都能被忠实记录。您可以回顾进近过程，或者只是观看飞机在长途飞行后于停机坪上缓缓降落。


涂装
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- 汉莎航空 (D-ABHD)
- 美联航“星条旗”涂装 (N427VA)
- 阿罗哈航空 (N73711)
- 爱尔兰航空 (EI-BDY)
- 荷兰皇家航空 (PH-TVX)
- 西南航空 (N93SW)
- 法国航空 (F-GBYD)
- 西捷航空 (C-FLWJ)
- FlyJSim 自有涂装 (C-IGAR)

V3涂装与V4兼容。

第三方集成
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- Better Pushback — 集成地面呼叫按钮，实现无缝登机口后推，不影响驾驶舱沉浸感。(github.com/skiselkov/BetterPushbackC)
- PilotEdge — 可直接通过中央控制台控制音量和收发指示灯。提供完整的在线空中交通管制体验。(pilotedge.net)

TO/GA的大白菜

感谢楼主发布资源

自治县

你好可以上传这个DLC吗

CaptainXin

特别好！感谢！