[最新XP11] X-Aviation - IXEG 737-3/4/500 Classic v1.3.0 [X-PLANE11]

飞翔之翼

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v1.3.0
新增/修复内容列表：
错误修复：
修复了未安装方向舵踏板时“刹车”辅助转弯的问题
修复了关闭指示灯点亮MCP的问题
修复了备用电源逻辑
禁用了拉动点火手柄时的发动机反推力
移除了与XP11不兼容的“显示涡流”选项
修复了地面失速警告测试无法正常工作的问题
修复了观看已保存回放时无法访问外部视角的问题
改进：
调整了飞行模型，使其在启用“新实验飞行模型”选项时效果最佳（禁用此选项也能工作，但精度较低）
将地面模型切换为XP11用户的默认模型（更好地处理发动机故障）
调整了“跑道抖动”效果，使其不会过度移动视角
调整了鼠标拖动时高度和垂直速度*纵器的灵敏度
提高了着陆、滑行和跑道关闭指示灯的亮度
对驾驶舱3D进行了多项更新/优化（平滑处理、更好的材质等）
改进了不同版本的导入功能公司航线格式
更新了可选“翼梢小翼”的形状
如果启用翼梢小翼，则移除徽标灯罩（之前在某些地方仍然会透出来）
更新了发动机和风扇动画的网格
改进了飞行控制的呈现方式（避免扰流板弹出）、起落架杆动画以及回放时驾驶舱内的异常声音
如果氮气浓度（N2）过低，则启用基本的“热启动”功能
改进了风车式启动行为（现在适用于更低的氮气浓度）
新增功能：
新增了可抓取和移动的手电筒（白色）和地图灯（红色）
为所有可旋转的*纵器添加了鼠标滚轮支持
在FMC中添加了“TAI ON WITH TAT ABOVE 10C”警告
在CPT和副驾驶*纵杆上添加了“高度提醒拨盘”
添加了禁用/分配按钮以“弹出”IXEG菜单的选项
添加了禁用/分配按钮以“查看预设”IXEG菜单的选项
添加了增加/减少EHSI预览弹出窗口的选项
添加了完全移除的选项EHSI 预览弹出窗口
新增用于调节*纵杆高度的滑块选项
现在，如果风力足够大，发动机将以风车模式在地面运转
新增对 AviTab 集成的默认支持（及选项）






[最新XP11] X-Aviation - IXEG 737-3/4/500 Classic v1.3.0 [X-PLANE11]



背景技术
IXEG 737 Classic背后的团队由X-Plane中组装的一些最有经验和技能的开发人员组成。总体而言，专业的飞行员，工程师，程序员，3D和纹理艺术家组成的团队拥有50多年的X-Plane开发者经验。这种专有技术，加上获得大量难以获得的技术文档和对飞机的热情，导致了客机模拟，这不仅会为X-Plane设定新的基准标准，而且可能会为整个台式机模拟设定基准社区。

IXEG开发团队的主要目标是建立一个尽可能逼真的模拟，并从真实世界的飞行员的角度来看。换句话说，现实世界中的737 Classic飞行员（从一开始就参与该项目）在该产品的开发中发挥了核心作用。这些飞行员​​加在一起，已经在X-Plane上对飞机进行了约500-1000小时（封锁时间）的测试，然后才发布飞机，并在开发咨询中增加了许多小时。

系统与航空电子
创建这个想法时不会遗漏任何细节，所有系统都经过精心建模，可为您带来尽可能高的保真度。例如，电气系统是从每个断路器和继电器向上建模的，没有脚本行为（请考虑原理图）。水力模型考虑了流量，数量和压差。真实飞机中存在的所有系统都经过精心的细节模仿，其方式超出了普通用户甚至飞行员所能探索的范围。

航空电子设备和整个驾驶舱的开发不仅考虑到了准确的外观，而且团队还密切注意了屏幕，信号灯和警告灯的正确外观。打开屏幕时，屏幕会闪烁起来。灯光也以可信的方式逐渐消失。最终的目标是并且现在要使您感觉自己坐在飞机上，这是过去几十年来许多主要航空公司的主力军，而不是从组装机库中出来的无菌飞机。

空气动力学
这架飞机的飞行和发动机模型已经付出了巨大的努力，这是我们在2010年开始研究的第一件事。结果令人印象深刻，令人惊叹！许多人没有意识到准确的飞行和引擎模型对于飞机在自动和手动飞行中的整体体验有多么重要。这架飞机远远超出了迄今为止X飞机制造的任何飞机的精度！结合X-Plane出色的飞行动力学和令人难以置信的航空电子设备，将为您提供任何桌面模拟从未有过的体验。这确实是了不起的。

即使在自动飞行中，在整个飞行过程中正确举升，拖动和推力也至关重要。如果没有对此进行精确建模，您的垂直飞行路线将不准确，并且VNAV / FMS的*作和计算将无法进行。此外，不良的飞行模型会严重影响自动驾驶性能（与IXEG 737 Classic不同）。当然，在手动飞行中，感觉，空气动力学和航空电子设备的结合就显得尤为重要，尤其是如果您要乘坐手动进近，CAT 1着陆时能见度差，大风等。通过这种模拟，这不再是问题！

导航/ FMC数据（AIRAC）

IXEG 737 Classic随附了Aerosoft NavDataPro服务免费提供的数据集。

要将数据升级到最新的AIRAC周期，可以从Navigraph或Aerosoft NavDataPro购买更新的数据集。这两个服务都兼容！

突出特点

  •详细的外部3D模型
  •高度精确的起落架和襟翼动画
  •逼真的外部和内部照明效果（需要HDR才能欣赏   到全貌）
  •动画3D飞行员
•可以选择几个步兵
  •运动的不同版本（小翼和驾驶舱仪表） ）
  •系统模拟无极限–如果在驾驶舱中，则其工作原理与实际飞机相同
  •精确的3D驾驶舱，具有逼真的纹理和耐候效果
  •自定义调整的飞行模型-升力，阻力，推力，地效应，地面模型
  •实际性能值-可以使用官方图表来计划飞行
  •具有双重CDU*作的飞行管理系统
  •LNAV和VNAV包括官方程序，限制
  •自定义声音，包括警告声音
  •对雨刮器有反应的窗户（雨，冰，雪）上的实际降水效果
  •EGPWS地形显示
  •倾斜的气象雷达系统，可显示X-Plane的降水，地面回波，可进行超扫描
  •自定义飞行控制，包括地面，飞行和侧倾扰流板
  •打开驾驶舱窗户的逼真的声音
  •带有弹出式图形用户界面的直观界面系统
  •包括我们自己的快速入门指南和教程任务
  •定制的推回程序，地面电源，地面气动供应
  •帧速率友好地使用纹理和3d建模技术
  •AVITAB集成

Livery Manager安装程序
  •使用购买中附带的该程序即时安装Livery！

包括的行李寄存
  •柏林航空
  •法国航空
  •意大利航空
  •美国西部
  •英国航空
  •神鹰
  •怀旧三角洲
  •伊比利亚
  •IXEG
  •Jet2
  •林耶夫格
  •汉莎航空
  •汉莎复古
  •挪威语
  •SAS
  •西南新
  •Transaero
  •美联航（郁金香）
  •美国航空
  •Varig

文档
  •包括接口指南，最少的飞行员手册以及六本综合教程指南以及相应的教程视频

William888

有xp12版本的嘛？