凤阳龙吟 发表于 2021-10-03 06:27:52

[首发] VSKYLABS - C-47空中列车/ DC-3 v4.0r1 [X-PLANE11]






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v4.0r1版本(2021 年 10 月 1 日)


新的和改进的 FMOD 声音包:
用于内部和外部的新多层引擎声音。
混合气、自动驾驶仪和尾轮的新听觉指示系统录音。
更新和调整 FMOD 包。
驾驶舱 - 顶板和天花板:
架空面板开关 - 使用新的 PBR 纹理进行改造(新)。
架空面板 - 改造无线电堆栈、无线电、添加 PBR 纹理和覆盖玻璃。
顶置面板 - 改装扬声器,重新布置在驾驶舱天花板内。
驾驶舱天花板 - 逃生舱门改造,现在包括一个朝上的窗户。
点火面板 - 添加了主点火开关(可操作)。
驾驶舱 - 基座面板:
基座面板 - 改造(象限和下面板)。
基座面板 - 改造旋转开关和标牌。
基座面板 - 添加了空速(英里/小时/节/公里/小时)、温度和高度计设置的实时转换板。
驾驶舱 - 主面板:
主面板 - 对整个仪表仪表进行了改造和重新设计,包括用于照明的塑料覆盖物、精致的指针和相关仪表上的发动机标记 (L/R),所有仪表动画都经过重新校准,具有更高精度的指示。
全新改造的折叠式 2 x GNS 530 设备。
主面板 - 添加了以节为单位的空速指示器(通过与空速指示器玻璃交互进行切换)。
主面板 - 重新调整空速限制标记。
主面板 - 添加了副驾驶人工地平线仪表。
主面板 - 改造的开关和旋钮。
主面板 - 改造和重新布置警告灯面板(灯泡、开关、标牌)。
主面板 - 警告灯面板现在包括起落架/起落架手柄状态的真实指示。
主面板 - 警告灯面板现在包括可操作的“门打开”警告灯。
主面板 - 警告灯面板现在包括一个功能性 BRT/DIM 开关。
主面板 - 添加了功能性备用皮托管静阀开关和标牌。
主面板 - 标语牌 - 添加了失速速度标语牌。
主面板 - 标语牌 - 添加了 MAX。功率限制标语牌。
主面板 - 标语牌 - 添加了 MAX。速度标语牌。
主面板 - 标语牌 - 添加了咨询标语牌(在基座顶部)。
主面板 - Sperry 自动驾驶仪 - 改造(包括罗盘刻度、旋钮、挡板)。
主面板 - 添加了 Sperry 自动驾驶仪切口,以在里面托管 Sperry。
重新建模的控制轭(车轮)。
所有面板 - 新的夜间纹理。
驾驶舱 - 液压面板和地板:
液压面板 - 重新建模并更换了整个液压面板标牌。
液压面板 - 重新建模的发动机-泵-选择器(非功能性)。
液压面板 - 添加了自动驾驶仪紧急阀(功能性)。
液压面板 - 添加了星形阀(非功能性)。
液压面板 - 改造和重新设计/动画起落架手柄,包括所有 3 个位置(向上、空档、向下)。手柄操作是定制的,以反映现实世界的操作实践。
液压面板 - 改造和重新设计/动画襟翼手柄,包括所有 3 个位置(向上、中立、向下)。手柄操作是定制的,以反映现实世界的操作实践。
驾驶舱地板 - 起落架安全闩锁现在可以正常工作并集成到起落架系统中。
驾驶舱地板 - 优化纹理/PBR 设置以包含更多细节。
驾驶舱 - 一般:
飞行员、副驾驶座椅采用新的 PBR 高分辨率纹理重新纹理化。
位于驾驶舱走廊右侧、副驾驶座位后面的旧服务器堆栈被移除。取而代之的是拉丝铝墙。
升级的前面板和上面板,驾驶舱衬垫。所有现在都具有新的高分辨率 PBR 纹理。
航空手电筒(飞行员侧) - 改进的新 PBR 设置。
一般特征:
增加内置 AviTab 兼容性,配备两套 AviTab 平板电脑(飞行员、副驾驶)和两套平板电脑保护套,快速交互。
系统:
新系统:添加了两个功能逆变器。
新系统:点火总开关(安装在点火面板上)。
新系统:新齿轮加速听觉警告(C-47 真实)。
新系统:起落架压力表现在连接到起落架系统。收起起落架时,一旦起落架升起,它将降至零(“0”)。然后,起落架可以设置为空档,就像在真正的飞机上一样。放下起落架时,压力会增加并显示出来。
升级系统:起落架系统现在具有两个杠杆:安全闩锁和起落架手柄。当安全闩锁(向下)时,齿轮手柄不能置于上部位置。起落架杆有 3 个位置:向上、向下和空档。在空档模式下,压力被锁定,保留当前的起落架位置状态。警告灯面板相应地指示档位和手柄状态。
升级系统:警告灯面板现在连接到门、起落架指示和手柄。
升级系统:襟翼系统现在具有功能齐全的 3 位杠杆,具有向上、向下和中间位置。当处于中间位置时,压力被锁定,襟翼将保持当前的展开状态。
在尾锥中添加了尾导航灯泡。
自动驾驶仪调整,包括 S-TEC 模式的改进,以与 Sperry 一起使用,减少横滚轴的漂移。
自动驾驶仪 - 添加了航向同步按钮选项以及与磁北对齐的 DG。
真空系统 - 精致的真空系统特性。
门 - 将在 20 节以上自动关闭。
螺旋桨羽化系统改造 - 现在,一旦螺旋桨羽化过程完成,羽化推柄就会弹出。现在可以取消羽化和终止羽化过程,因为它在真正的 C-47 中工作(在螺旋桨完全羽化的情况下推动取消羽化)。
螺旋桨模式调整(螺距变化率)
飞行动力学:
重新调整控制面投掷和相位。
重新调整了襟翼部署的 CL 行为。
经验证的飞行包线。
一般交互:
添加了爆胎可视化。



[首发] VSKYLABS - C-47空中列车/ DC-3 v4.0r1



的道格拉斯DC-3 / C-47是固定翼螺旋桨驱动的飞机。其卓越的性能 - 大约 1500 英里的航程和超过 200 英里每小时的速度,彻底改变了 1930 年代和 1940 年代的航空运输。它是一种双引擎全金属单翼飞机,能够在偏远地区的短跑道上运行。

它能够穿越美国,并使横贯大陆的航班和全球航班成为可能。DC-3/C-47 的这些特性非常吸引人,并且是想出为 X-Plane创建VSKYLABS C-47 Skytrain FLP(飞行实验室项目)想法的触发因素之一。\

项目亮点:
项目是“VR 就绪”,可与 X-Plane 一起使用: VR 功能是项目方面的一部分,随着 VR 功能和可能性的增长,这些方面一直在评估和开发中,以达到更高的沉浸感。
高度逼真的操纵和飞行性能 DC-3/C-47 模拟:DC-3/C-47 的 高精度性能和操纵模拟,以及全套传统/老派导航和自动驾驶系统。飞机性能和操纵质量以“研究级”方法设计和测试,并经过数百次飞行测试和评估的验证过程,由真实世界的 C-47 飞行员测试和改进。
DC-3/C-47 飞行员技能的主力:体验真实的飞行性能和操作实践(起飞、着陆、单引擎操作、飞行计划、远程飞行和老式导航)。这是一个完美的平台,可以使用真实的性能重现和飞行历史航线。
独特的外观和感觉:没有什么可隐藏的 - VSKYLABS DC-3/C-47 融合了简化但非常吸引人的设计。
包括两种 C-47 变体: C-47 和 XC-47C 配备漂浮物的变体。
系统:正在模拟所有相关系统。以下是**一些**的更独特的系统:
两速增压器鼓风机 - 基于 PW-1830-90C 发动机模型,配备 lo/hi 鼓风机。高鼓风机配置允许高空巡航。
氧气系统 - 包括机组稀释/调节器、压力指示器和功能性流量指示器(“Blinker”)。不要忘记在 X-Plane 的常规设置菜单中启用缺氧。
灭火器系统- 包括火灾指示系统。灭火器控制面板位于驾驶舱地板铰链盖后面,飞行员/副驾驶座椅之间。
损坏模拟- 发动机对快速加速很敏感。发动机操作不当会导致发动机严重损坏/发动机起火。对机身施加压力也会导致严重损坏,根据损坏的视觉表现。充气轮胎也被可视化和模拟。
发动机/螺旋桨系统 - 设计有功能齐全、功能齐全且真实的螺旋桨顺桨系统,用于高度逼真的单发动机模拟。
起落架和襟翼模拟- 正在以高水平的真实性进行模拟。
Sperry Autopilot - 配置了旧式自动驾驶仪。
可选的现代航空电子设备- 双 GNS 530、S-TEC 自动驾驶仪、AviTab 兼容性。
防冰/除冰系统- 包括结冰和雨水可视化。
滑雪板- 动画,包含在飞行动力学模型中。
乘客/货物配置。
全面的 FMOD 声音。
包括 STMA 自动更新程序插件。
包括 AviTab 插件兼容性(不包括 AviTab 插件)。
高度响应的 VSKYLABS 支持系统(包括 C-47/DC-3 操作知识和支持/协助)。




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nonoplane 发表于 2022-12-30 09:51:50

想钱想疯啦,xplane freeware里全免费
链接: https://pan.baidu.com/s/1CJi6wnmFV4rfHGu8uJtjnw?pwd=DC03 提取码: DC03
--来自百度网盘超级会员v1的分享

kcinzz 发表于 2021-10-07 13:17:03

空中解放。请问大佬,有没有带飞教程呀

181jason 发表于 2021-12-15 15:32:15

谢谢:)

181jason 发表于 2021-12-15 15:32:32

谢谢:)

猎鹰LY 发表于 2022-02-19 15:24:52

他的链接终于有一个没挂

huang67818902 发表于 2022-07-21 10:47:25

感谢分享

AbuzzHarbor9999 发表于 2022-09-12 08:20:50

我的起落架怎么用不了
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