saltysimulations - 波音 B747-8i v6.0 [MSFS2020]
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安装方法放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹
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v0.6.0 最新的
重写了 PFD 以匹配几乎所有现实世界的功能
[模型]改进了引擎启动动画
[模型]修复了内侧扰流板未展开的问题
[型号]为了方便起见，PTT 按钮现在接合 TO/GA
[模型]修复了一些天气开关无效的错误
[模型]使数据链路交换机（ACPT、CANC、RJCT）可交互
[模型]使偏航阻尼器开关可交互
[模型]修复了飞行员不可见的错误
添加自动燃油管理选项（默认禁用）
[燃油]改善燃油流量
修复了使用上行链路时在错误索引处插入坐标的问题
如果在上行链路期间未找到航路，现在将直接插入航路的出口航路点
添加了对不太常见的 11 字符坐标格式（“6000N12830W”）的支持
调谐 LNAV
添加位置趋势向量
[声音]修复了部分开关没有声音的错误
[声音]为几乎每个开关和旋钮添加了新声音
[纹理]改进纹理
修复了在寒冷和黑暗中加载时有时不出现 EICAS 消息的问题
添加了偏航阻尼器 EICAS 消息
添加了 AIRSPEED LOW EICAS 消息
咸味涂装现在显示为涂装列表中的第一个涂装
添加了燃料和有效负载管理器
v0.5.0
添加了具有延长中心线的跑道标记
修复了 ND 的小错误：VOR R 信息和风箭的剪裁和大小，WXR 在计划模式下返回
修复了首次切换到 PLAN 模式时，地图会错误居中，直到第一次按下 STEP
复飞航迹现在按照 747-8 以青色虚线显示，并在触发 TO/GA 后更改为洋红色实线
等待模式现在始终呈现为一条虚线
ND 航路点信息的外观更新
计划模式的视觉改进，包括现在围绕罗盘圆圈的新遮罩，阻止在整个显示屏上绘制路线
重新设计的航点图标更加准确。
修复了查看弹出显示时 ND 边框的一些剪裁问题
修复了导致重复 UTC 指示的错误
添加了电子清单，其中包含所有正常清单、闭环/开环项目、动态条件
为 EFIS 字体添加了一些杂项特殊字符
[字体]重新设计的 EFIS 字体
清空下部 EICAS 时，加压信息现在会被清空
添加安全带备注
添加了 HEAT WINDOW L & R 咨询消息
标准化襟翼位置和命令位置指示器，以便每个设置都是线性间隔的
修复了襟翼 1 位置永远不会达到活动“绿色”状态的问题。襟翼 1 现在可以正确指示前沿设备的状态
各种视觉调整
ECL 现在使用新的小写字符集
ECL 现在匹配默认的 747-8i 波音规格，运营商特定的检查表（例如“着陆后”）已被删除
修复了通过每个制动装置时襟翼延伸暂停的问题
调整后的燃油流量
添加了针对过度地面效应和不良控制响应的临时修复
[模型]修复了一些灯不调暗的问题
[模型]坡度角度选择器现在默认设置为“自动”
改进了 LNAV 转弯跟踪
FMC 现在仅接受襟翼 10 或 20 作为有效的起飞设置
添加了同步 MSFS 世界地图飞行计划的可选支持
修复了 VNAV 和 FLCH 中不正确的 THR 和 THR REF 指示
复飞航迹不再对正在进行的目的地 DTG 页面产生影响
修复了起飞时从 HOLD 转换到 THR REF 后油门杆能够移动的问题
在直航段开始处添加了可变引入距离，以便在没有大的超调的情况下转向新航线
修复了导致 VNAV CDU 页面在某些情况下错误显示 MCP SPD 模式的错误
下部 EICAS 燃料单元现在与上部 EICAS 燃料单元相匹配
选择所需 wpt 页面上的航点现在按邻近程度排序
修复了打开 ACARS 消息会导致 ATC 日志页面的错误
在选择所需 wpt 页面上垃圾邮件选择航点不再导致插入重复航点
修复了 POS REPORT 页面中的预计到达时间
巡航高度现在默认为空白，而不是默认为 FL100
添加AP调试页面
修复了 POS REF 页面中的小错误
修复了由于高度计源错误导致 FMC 无法更改为 CRZ 或 DES 模式的错误
修复了单位转换的小错误
添加了进行中T/D指示页面
修复了 AT 在禁用时如果模式发生更改则在打开时不会激活的问题
如果从 VNAV 切换，FLCH 现在可以正确打开上次 FMC 命令速度的速度窗口
如果从 VNAV 选择 V/S、ALT HOLD 或 FLCH，则修复速度窗口无法打开的问题
修复了在 TO 或 GA 模式下按下时 FLCH 无法正确接合的问题
修复了 AT 在 65 节时进入 HOLD 模式的问题，即使 TO/GA 没有被推动起飞
修复了地面循环 FD 导致 AT 在某些情况下进入起飞推力的问题
V/S 现在只能以 100 英尺为增量
修复了起飞时在 400 英尺以上接合 AP 时的 AP 行为。
FLCH 现在使用 VNAV MCP SPD 作为初始目标（如果在 VNAV 活动且处于速度干预模式时选择）
如果没有有效的 FMC 速度可用，FLCH 现在默认以当前 IAS 作为初始目标速度
修复了 TO/GA 逻辑不一致的问题，具体取决于是使用按键绑定还是驾驶舱开关来触发它
TO/GA 不再在 SPD 模式下使用 AT
[美联社]现在可以在不选择进场的情况下飞行 ILS
一旦建立了 ILS 进近，就不再可能选择不同的 AFDS 模式（TO/GA 除外）
修复了在 HDG HOLD 模式下无法解锁 LOC 的错误
改进了 FLCH、V/S 和 VNAV SPD 的行为
大大改进了高度捕捉逻辑
新的自动油门从头开始集成到 NavModeSelector 中，所有模式 THR REF、THR、SPD、IDLE、HOLD 均已建模
重写了 FMA 后端并添加了 FAC 和 G/P 指示
集成基本 VNAV 下降路径逻辑
添加 T/D 标记
通过 IAN 添加 RNAV 进场能力
航向错误在 LOC 捕获后自动同步到跑道航向
新的 FMC 下降模式触发逻辑
早期下降模式在 T/D 模型的 50 海里以内
为 ND 添加了 VNAV 路径偏差指示器
自行车飞行指引仪现在可以正确初始化地面上的 TO/GA 以及空中的 HDG HOLD 和 V/S
限制 A/T 使用的推力设置作为过度爬升和下降速率的临时解决方法，直到可以修复飞行模型
添加对 LOC、NDB 和 VOR 方法的支持
删除 DES 标记
着陆时在 25' 处添加自动油门 IDLE
完整的APPR模式按钮功能。
完成TO/GA特殊螺距/速度模式逻辑并限制复飞推力。
将导航性能标度添加到 PFD 中
调整 LNAV 导向器以防止当前横向跟踪不良和超调。
为高度旋钮按钮添加约束删除功能
现在，如果在 VNAV 已启用的情况下在空中按下，VNAV 按钮将不会执行任何*作
捕获高度时，V/S 错误现在会从 VSI 中消失
修复了姿态指示器显示的滚转值稍有错误的问题
当 IRS 未对齐时，标题错误和虚线不再显示
速度窗口现在始终在 IAS 模式下正确打开，从不使用 mach
修复了某些情况下需要按两次MCP速度旋钮才能打开的错误
为 MCP 显示添加了新字体
修复了 IAS/MACH 模式文本对齐方式
修复了一些 MCP 灯和垂直速度窗口行为
[声音]添加AP断开声音
[声音]添加了大师警告声音
[声音]接近 MCP 高度时添加 C 和弦警报
添加了 T/D 暂停功能
硬分叉：飞机现在独立于Asobo飞机，可以在菜单中选择
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saltysimulations - 波音 B747-8i v6.0
https://images.flightsim.to/images/11/gbNyL21Y.jpg?width=1400&auto_optimize=medium
alty Simulations 的 747-8 项目是对默认波音 747-8 的开源修改 - 旨在提高飞机的整体功能，使其更接近 A320nx 项目。是学习级飞机。虽然该项目仍处于起步阶段（与 Microsoft Flight Simulator 一样），但该团队迄今为止所取得的成就仍然取得了巨大进展。我们迫不及待地想看看这个项目的未来。
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这大灰机，八错 这大灰机，八错 感谢风大为飞友考虑 有更新了，最爱的飞机，太棒了！ 为什么我的飞行电脑打不开
我飞BOEING总是问题多多（机模），今天试下这个 一个十分棒的飞机
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