旧设备换蜂窝YOKE脚舵

凤阳龙吟

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重新制做的新版本

v0.0.9
发动机
GP7200 选装，配备独立引擎舱、额定额定、电极限和音色
    所有Trent 900等级和EFB选定的所有15个重量变体
    起飞推力已修复（大约低了30%）
    发动机需要真正的起动空气（APU排气、交叉放气或地面空气单元）
    更好的旋转风扇模糊效果，不再透明
    两种发动机类型的详细发动机舱
    风扇罩和推力反向器半部从EFB打开（停放，发动机停止）
损坏与故障
方向舵、升降舵、稳定器、尾翼、副翼、扰流板、襟翼、翼尖和罩的分离;分离的部件会从飞机上脱落
    液压管线撕裂泄漏，火警按钮关闭液压和燃油阀门
    发动机碎片未受控制、刹车火灾、起落架坍塌和冰雹凹陷
    故障列表缩减到大约3300个，并按单位分组，并设置了严重程度
    计划性故障
电子广播局
重新设计页面，包含每个ECAM警报的程序和图表
    起飞和着陆性能计算器
    推回、空管（VATSIM/IVAO）、货运、地面服务和着陆报告页面
    实时系统图
    清单会根据飞机状态自动打勾
    运营商档案遵循涂装，还有许多新选项
副驾驶与客舱
副驾驶模式：语音呼叫、与机长共享流程，以及由副驾驶执行的检查清单
    空乘面板，既有EFB中的面板，也有作为3D客舱屏幕的配置
    所有16个门的疏散滑梯
    从外部可见的小屋
场地
19辆地面支援车辆，采用三种处理车涂装
    多航线支持
视觉、音效与表演
翅膀再次弯曲飞行
    2K和4K共18种涂装
    中性显示背光
    双耳3D音频及更多飞机声音
    重新设计的气象雷达
    可调回放长度
    进场时帧率更好
修复
起飞、着陆和气流乱流时的抖动更少了
    跑道起步时没有显示显示
    上一次会谈分离后，负载上没有GO
    防火护卫
    跑道起步时驾驶舱灯卡住
    发动机类型重置
    GP7200 的裁剪和加载问题
    轮胎外观图
    声库错误






[最新XP12] FlyByWire - 空中客车 A380X v0.0.8 [X-Plane12]



空中客车A380（Airbus A380），是欧洲空中客车公司研制的双层四发远程宽体客机。于2000年12月19日启动项目，原型机于2005年4月27日完成首飞，2007年10月25日由新加坡航空投入商业运营。采用典型三舱布局可搭载555名乘客，最高密度配置可达853座，是全球载客量最大的民用客机

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