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[首发] Milviz - T-38A 猛禽 高级专业版 v3.180501 [FSX-FSX SE-P3Dv4,v3,v2版]
推出先进系列T-38A Talon
在我们看来，我们对历史悠久而受人喜爱的T-38A的原始演绎，是我们模拟平台的一个杰出版本。非常受欢迎，我们从两位现实世界的T-38飞行员的批准中获得了赞许，我们不遗余力地试图创造出真正飞机的完美演绎。数百小时的测试和调整一个尊敬的专家创建的飞行模型，忠实的外部和内部模型的娱乐，逼真的纹理，以及高品质的高清晰度声音设置完善我们觉得是我们最好的产品之一。
高级仿真
我们的T-38A将会重新夺回你的心（或者至少是赛车）。
我们很自豪地宣布我们的T-38A的先进版本，大大提高了你的模拟器的可能性。该版本代表了MS Flight Simulator / P3D环境中存在的军用飞机的最准确和详细的模拟之一。现实生活中的T-38A在几十年的军事飞行员训练中起了关键作用，我们相信我们新的T-38A将为您的桌面带来深入而愉快的培训体验。
真实的物理引擎
全新的T-38A系列先进的T-38A系统由航天工程师设计，具有丰富的模拟世界经验和其他着名游戏作品的合作经验，具有100％定制的物理和飞行动力学引擎（FDE）。除了在飞行动力学建模方面带来新的准确度之外，它还缺乏传统和众所周知的MSFS / P3D FDE限制。
我们的T-38的空气动力学模型是基于诺思罗普和NASA的数据。它包括风洞和飞行测试数据，以及其他技术来源。最后的飞行模型已经由一名真正的T-38教官飞行员进行了纠正和验证。双J-85发动机的发动机动力性能和性能特征被精确地表现出来，以及定制的地面动力学和结构模型被包括在内。
由于精确建模的物理结果，我们的T-38A在飞行包线，油耗（航程/续航能力）和能量机动图表方面与真实飞机的数据相匹配。
自定义飞行控制系统
我们T-38A的飞行控制系统也是定制的，可以与真正的飞机相媲美。它包括一个现实的稳定增强系统（SAS），一个“襟翼平板”系统（襟翼水平尾部互连），一个模拟控制棒摆锤重量，实际飞行控制系统限制取决于飞机配置，逼真的控制曲面响应曲线，液压和电动控制表面执行器的建模。
其他定制系统包括一个真实模型的前轮系统，准确地代表了T-38的特点和局限性，飞行控制和实用液压系统实际上包括分离的子系统馈线。
失效和损坏建模
为T-38A创建了一个完全自定义且非常深入的故障系统。故障模型影响到范围广泛的一系列系统，包括机身，发动机，起落架，液压系统，飞行控制系统和稳定性增强系统。强制或随机故障是可能的，随机故障概率可根据实际的T-38机队维护数据调整到实际值。
由于超出了真实的飞机运行限制，也可能造成损坏。结冰是可能损害的另一个来源，可能的发动机损坏是从飞行进入已知的结冰条件而没有防冰系统激活，导致发动机进气口积冰，并由压缩机吸入。机身上还可能产生冰，导致处理质量和性能下降。最后但并非最不重要的一点是，根据军用飞机的实际数据，可能会发生鸟击，损害严重程度和系统受概率性系统影响。
无障碍的复杂性
先进的，虽然它可能是，所有的深入的特点和定制系统，值得一提的是我们的T - 38A仍然是一个非常好的训练飞机的模拟。自从1961年以来，使真正的T-38成为军事训练重要组成部分的关键素质在我们的模型中得到了很好的体现。这不是一架飞行过于复杂，也不是一架难飞的飞机，但是它的飞行员却重视稳定而有纪律的关注。
与战斗机的研究模拟不同，在T-38A中没有任何事情可以管理。没有雷达，没有平视显示器，没有武器系统。一旦这架飞机被学会，快速，轻巧，灵活，它可以让你只是集中在飞行。而T-38飞行员将会证明每一个真实的世界，T-38飞行的艺术确实是一种愉快的体验。
特殊功能：
自定义的物理及FDE引擎
定制地面和结构动力学
根据诺斯罗普和美国航空航天局的数据气动模型
现实的J-85发动机型号
自定义飞行控制系统模型
自定义的故障模式
强制和随机故障系统
结冰影响和损害造型
现实系统和航空电子设备
逼真的DX10 / DX11夜间照明，落地灯和自定义效果
高品质的音效设置，包括初创公司有两种类型huffers的
高品质的外部和内部模型
外观模型管理器来显示/隐藏各种元素
高度包括详细的产品操作手册
由贡纳尔·冯·Meeren创建5 HD号衣
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