Horizon Simulations - LVFR 空客 A319ceo v2.3.1 [MSFS2020]

凤阳龙吟

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安装步骤
第 1 步：确保您确实拥有 LVFR A319 的正版副本
https://www.fsx.org.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=16700&highlight=LatinVFR
第 2 步：确保已安装所述正版副本并由 LVFR 更新至最新版本
第 3 步：确保从社区文件夹中删除任何以前版本的 mod：“zLVFR-A319-FBW-Compatibility”
第 4 步：将文件夹：“lvfr-horizo​​nsim-airbus-a319-ceo”解压到您的Community文件夹中
第 5 步：安装 SimBridge
第6 步：如果您使用 GSX，请使用飞机 GSX 配置文件

更新日志
v2.3.1
核心更改
已修复（autoflight）：在 v2 #confirm 后启用托管速度
已修复（GSX）：修复了 GSX pin 实际上并未禁用 NWS
固定（EFB）：飞机状态修复
固定（FCU）：修复马赫小数
固定（FMS）：放弃无跑道的进近
固定（FMS）：PROG 页面 REC MAX 上限
更新了 A321neo 的绿点速度计算
在我们的创建的 FacComputer 文件中A321neo 的构建流程
根据实时航班收集的数据更新了绿点速度公式，类似于 A321neo
功能 (GSX)：自动启动加油流程并允许在启用 GSX Fuel Sync 的情况下即时加油
v2.2.0
核心变更
实施空调故障
实施统一的 Navigraph 登录页面
更新aircraft.cfg 文件，以便 Volanta 正确识别 ICAO 型号 更新aircraft.cfg
文件，添加正确的“Heavy”标签
更正了 A318ceo 上的滑行灯位置
已更新EFB 门控制
删除了 EFB 中的挡块和锥体作为选项
更新了 MCDU Wind 页面，使其在整个机队上同步
从所有文件夹结构中删除了 GSX.cfg
为所有默认 LVFR 涂装创建了单独的纹理文件夹修正了
飞机尾号拼写错误。 cfg - 图片来源：SunLight根据证书
更新了 PW 发动机最大 N2 RPM 根据
IAE V2500 认证更新了 EGT MAX
根据 CFM56 认证更新了 EGT MAX
声音和视觉效果
为 EFB 地面服务页面创建并合并了 A318、A319 和 A321neo 特定图像
更新了每个图像具有适当尾号的默认涂装 + SELCAL 代码（如适用）+ MSN
更新的驾驶舱纹理和贴花 - Credit SilkySmooth
更新的纹理回退
更新的 A321neo 引擎动画
整个机队之间统一的摄像机位置
修复了 MCDU 信号器灯不亮的问题 修复
了飞行员头像在驾驶舱
飞行模型更改
更新了 MSFS 地面服务的默认交互点 更新
了 A318 和 A319 上的襟翼拖动 修复了
A318 和 A319 上的 Vapp 和 Vls
更新了 A321neo 的升力与
迎角表 座位图和登机
实现了乘客装载的登机组
这已经解决了使用 GSX 或默认 FBW 登机系统时尾部撞击


Horizon Simulations - LVFR 空客 A319ceo v2.3.1 [MSFS2020]



特征：

EFB
可选无线电高度计标注
GSX 登机和下机
跟谁学加油
调整 LNAV/VNAV 以匹配飞行模型
根据空客文档重新平衡重心
根据空客文档重新设计速度表
更新了燃油预测算法以考虑 A318 较低的 ZFW
更新了 OPT、最大高度计算
“Newlight”模组集成 - 所有功劳都归功于尼古丁
SimBrief 导入
FBW 驾驶舱纹理
MCDU 中的正确飞机类型
CPDLC 中正确的飞机类型
MCDU 中正确的发动机类型
正确的燃油容量/型号
正确的发动机推力值/型号
FBW开发版本：
基于 EasyJet 布局的标准机型可容纳 156 名乘客
基于卡塔尔航空 A319 ACJ 的 ACJ 型号可容纳 40 名乘客
为 CFM 和 IAE 发动机内部开发的声音
EFB 地面服务
跟谁学支持

已知的问题：
LVFR 的机舱只能从外面看到
这不是我们可以解决的问题，因为 LVFR 在模拟器中处理模型的方式，因为他们将驾驶舱和客舱模型创建为一个单元。
因此，当我们集成 FlyByWire 系统时，内部将不可见，因为我们完全更换驾驶舱，导致机舱在内部视图中消失

狮子猫

老大 机模不显示是什么问题呀