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[首发XP12] Toliss - 空中客车 A319 v1.11 [X-Plane11/12][复制链接]
发表于 4 小时前 | 显示全部楼层 |阅读模式
X-Plane
开发商 | Developers: Toliss
软件大小 | Size: 760MB
更新时间 | Update time: 2026-06-05
兼容平台 | Platform: XPlane11 XPlane12 
飞币售价 | FlyB Price: 6 飞币|FlyB




解压密码(PassWord)→http://www.fsx.org.cn/←




全新重大更新。v1.10
版本 1.11  (2025 年 9 月 23 日)
新增功能:
- 将 WX 雷达适配到新的 XP12.3 功能
- EFB现在配备了屏幕内键盘,该键盘也可在VR中使用。
- 新增飞机运动冻结功能,允许在飞机静止时进行配置。
错误修复:
- 修复了跳过航点时地形图块加载的问题
- 重新调整了IAE V2524发动机的最大持续推力
- 修复了 ARC 模式下的红色 ADF1 标志
- 修复了ISCS中加油速度慢的问题
- 前方无风雨,请在 TO 阶段绕行。
- 使用 APU BLEED 时,开启电源包不会影响 TO N1 评级
- 在GA阶段,无法通过进入CRZ FL来恢复爬升阶段
- FMA A/THR 指示现在将推力杆处于怠速状态的发动机视为故障发动机(现实中也是如此)。
- 修复了 CI/速度计算中逆风/顺风比例的问题
- 修复了飞行路径计算中的一个问题,该问题可能导致 EFOB 值显示为 0.0,而实际的 FOB 值却不存在。
- 发现并修复了从 MCDU 数据页面跳转到 Wind 页面时出现的问题。
- 提高了液压系统在 ENG 1 故障时过热的可能性。
- 修复了 SEC PERF APPR 页面上的一个问题,该问题涉及进近类型与当前飞行计划的关联。
- 修复了怠速下降剖面计算中加速度补偿的一个细微错误;现在飞机应该能更接近目标速度。
- 改进了仅存在起飞和到达机场时的FMS燃油和时间预测。
- 重新调整了起落架弹簧常数,以实现更真实的地面形变(仅限 XP12)




[首发XP12] Toliss - 空中客车 A319 v1.11 [X-Plane11/12]



Toliss 设计的空客 A319 是一款 120-140 座的单通道中程现代化最先进的电传*纵飞机,高度注重详细的系统建模。

空客官方授权产品
  • 引入交互式音频控制面板,用于管理地面服务、舱门、乘客、装卸等。
  • 引入定制化EFB(目前用于详细的飞行重量分析)。
  • ACARS功能:直接将SimBrief飞行计划导入FMGS,进行起飞性能计算和风场上传(来自SimBrief计划)。
  • 全新的全定制发动机模型,可实现高度精确的发动机性能分析和新的发动机特定故障模式。
  • 第三种发动机选择:CFM56-5B7,可为在山区地形的作业提供更大的推力。
  • 安装超过 120 个断路器,切断某些系统的电源。
  • 在故障系统中增加了“可重置故障”以及新的故障模式,现在总共可以模拟 210 多种故障模式。
  • FMGS中添加偏移功能
  • 新增 70 多条 ECAM 信息,涵盖新的计算机故障,例如双 FWC 或双 SDAC 故障、防冰系统故障、新的发动机故障等。


详细功能列表:
高度复杂的FMGS:
  • 在完全定制的 FMGS 主干系统中,SID/STAR 和航路支持所有 A424 航段类型(弧线、航向或航向截获、半径定位、等待航线等)。
  • 当前、备用、2个临时以及次要飞行计划
  • 2个完全独立的MCDU和自动驾驶仪
  • 飞行员物品数据库,包含自定义定位、导航设施、飞行计划和跑道信息
  • 提供完整的VNAV导航,包括TOC、TOD、减速点、速度限制、燃油预测,并考虑速度和高度限制等。
  • 支持绕行和改道
  • 阶梯高度
  • 偏移函数
  • 卫星可用性模型,包括特定地点和时间的预测
  • 导航辅助自动调谐
  • 通过飞行员路线页面保存飞行计划
  • 等时点计算
  • 最近的机场页面
  • ACARS 功能利用 SimBrief 数据模拟飞行计划、起飞数据和风场数据从地面站上传。

精确的系统:
  • ToLiss 电传*纵和自动驾驶模块,支持交替律和直接律
  • 独特功能:控制面铰链力矩建模允许在面上的所有执行器失效后,控制面浮动到适当的位置。
  • 故障注入接口允许注入自定义选择的故障,或根据故障概率随机选择的故障,提供超过 210 种故障模式。
  • 具备故障诊断建议功能的定制版TCAS。
  • ND 地图上显示地形和天气雷达(天气雷达与默认的 X-Plane 天气引擎兼容)。
  • 基于各制动部件间详细热传递物理过程的制动温度模型
  • 液压模型中,压力取决于使用情况。当降至 RAT 模式时,这一点尤为明显。
  • 每个ADIRU的详细模型,包括对准、单元间微小的压力传感器差异、PFD源的切换
  • 定制空调模型,支持在秘鲁库斯科或玻利维亚拉巴斯等机场的高海拔运行,且不会出现虚假警告。
  • 飞行警告系统,配备 ECAM *作,支持多种系统故障场景,例如发动机故障、发电机故障、液压系统故障。
  • 定制指示系统,包括DMC和SDAC模拟。

视觉和听觉的双重享受:
  • 精细的3D驾驶舱
  • 带有 CFM 和 IAE 发动机的 3D 外观模型
  • 可以选择经典的翼尖小翼或现代的鲨鳍小翼(通过涂装名称控制),这也会影响飞机的性能。
  • 所有引擎均包含来自 Turbine Sound Studios (TSS) 的定制音效
  • 集成 X-plane 12 原生降雨效果。

  易用性功能:
  • 飞行状态加载和保存。您可以随时保存飞行状态,并在日后继续飞行。例如,您还可以保存进近前的位置,并多次练习进近过程。
  • 自动保存功能允许在 X-Plane 会话意外结束时从上次中断的地方恢复。
  • 在巡航阶段,您可以跳转航点到航点:缩短飞行时间,以便专注于您更感兴趣的部分。
  • 集成起飞性能计算器,支持使用柔性温度。
  • 4 种不同的启动配置,从冷启动到引擎运行并准备就绪
  • 屏幕内弹出显示或使用 X-Plane 窗口显示弹出窗口
  • 交互式音频控制面板,可在不中断沉浸感的情况下更改地面服务、燃油、装载、乘客等信息。
  • 两侧均配备电子飞行包,集成 Avitab 系统,并带有重量平衡计算屏幕。(更多功能将在后续更新中推出)

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