旧设备换蜂窝YOKE脚舵

凤阳龙吟

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安装方法
放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹

2024原生版本,不适用于 MSFS 2020





v0.1.1 - 2026/08/19
- 新引擎特性及初步漏洞修复
新功能：
全新莱康明连续燃油喷射模拟与启动程序。
    警告：本机现在能准确启动时混合气杆处于怠速切断状态。 试图从全浓混合气开始，可能会导致发动机进水。
    莱康明发动机的燃油喷射系统与大陆发动机有根本不同。 虽然大陆发动机以满浓油启动是标准程序，但莱康明发动机应在怠速截止状态启动时，以防止进水。 在混合气处于怠速切断状态后，启动发动机直到观察到燃烧。 释放起动开关时，迅速推进混合杆以继续燃烧。
    尝试在混合气杆前方启动发动机会导致发动机进水。 进水的发动机通过将油门全推并启动发动机约15秒来清除。 游戏内的检查清单和手册中的清单已更新，以反映这些新*作流程。
    对EDM 800的若干功能进行了全面改进，包括（LOP）倾斜功能。 峰值的倾斜函数现在包括实单位的所有步骤，先找到最稀的圆柱，然后才找到最稀的，并且在每一步都正确重置相对温度。 结果是更准确的燃油流量，代表最大动力的ROP和经济性LOP巡航。 此外，在完成倾斜后，使用LF按钮切换相对EGT和绝对EGT时被禁用了一个小错误。 此外，按住LF按钮时，可以暂时显示捕获的峰值EGT和该峰值的燃油流量。 最后，提高了峰值-寻题模式的轮询率，以更准确地查找峰值EGT（现为每秒10次）。 还把“两个”按钮的点击位置都加大了。 最后，改进了启动流程，提高了准确性和更快的启动时间。
    新增气缸温度变化表，使CHT和EGT气缸的变体在每架飞机中均为独特。 EGT将更加随机分布于各气缸，而CHT仍会反映发动机安装的几何差异、因风向变化的动态气流变化以及冷却效应。
    增加了动态磁力下降，用于检测运转过程中的细微污垢。 这两种磁电机也不再完全相同。 正常降速为~75转/分，~150转/分为可接受范围，>175转/分表示有明显污垢。 新的污垢音色调整为更柔和的曲线，仅用磁力系统就能检测到污垢，赋予起跑更有意义。
    磁电机正时失效，导致加速时转速下降，限制最大转速。 这些故障也被加入了新的发动机声音中，因此在飞行中可以通过细微的声音变化被检测出来。
    为EDM 800创建了新的9段字体，并用新的9段字体取代了14段字体，以实现更准确的字母和数字。 还修改了乐器背景纹理以匹配新的字体字形。
    新增了L：Var功能，可以手动控制襟翼开关的位置。 当L：var_FlapSwitchOverride=0时，挡板开关将正常表现。 开关可以手动定位，设置值为1到3,1收回，3延长。 无论该变量如何，当增量翻页事件触发时，开关仍会动画。
    增加了对原生连续瓣膜事件、FLAPS_CONTINUOUS_DECR和FLAPS_CONTINUOUS_INCR的支持。
    MSFS 2024中新增了进出飞机的点击点。 当飞行员舱门打开时，点击机翼走路以退出飞机。 从外部点击驾驶员座椅进入飞机。 还在内侧门把手上加了按键，可以从外部关闭车门。
    改进了该机首发的新型气缸盖温度模拟，包括对发动机驱动油泵故障的响应更为及时。
    增加了改进的机油温度模拟，发动机驱动的油泵故障。
    增加了粘度对定制油压计算的影响。
    增加了涡轮增压模拟的歧管压力反馈。 这在推进油门时大气压的延迟最容易察觉，而当涡轮增压器转速达到工作转速时，歧管压力才会增加。 在非常低的巡航功率设置下，歧管压力的下降也可能被明显感受到。 新的涡轮增压轴承故障也限制了大气压以上的最大歧管压力。
    在行李舱从外部打开时，增加了卡扣点。
    MSFS 2024（螺旋桨旋转时）对后部螺旋桨盘材料略有改进，效果更细腻，且频闪行为更少。
    在自动驾驶模式的按钮上增加了更大的点击点。
    在加油时人工增强燃油流量指示，以克服燃油流量表的非线性问题，使得在所有加油条件下都能明显看到轻微的指示。
修复错误：
固定差速器前尖刹车动画名称。
    固定了ADF转向加速，以更好地支持传统交互模式，并使两种交互模式的加速更为平滑。
    修复了故障系统中的一个错误，该错误在某些情况下可能导致所有受断路器保护的故障无法激活。
    固定单位换算误差导致客舱过热。
    固定的防眩光挡齿轮警告灯在启动齿轮警告时不亮。
    MX170的“VC-ID”导航识别按钮现在是切换式，而不是瞬间切换。
    固定RNAV511航点导航无线电源。
    固定电压降声变，与标称28伏比较，而非12伏。
    固定的MC60轨道模式LED在设备关机后依然亮着。
    此前，发动机监测DIF页面显示的是对异常气缸EGT的搜索结果，而非最热和最冷EGT的绝对差值。
    移除了MSFS 2024中的“从内部显示副驾驶”平板选项。 该选项不应出现在MSFS 2024中，像其他黑方飞机一样。
    修正了尾部和机身尾部区域的两处铆钉材料性能错误。
    将行李区后部顶空通风口的起点移动，以避免MSFS 2024过度活跃的LOD系统剔除物体。
    修正模拟器UI对自然吸气飞机的巡航速度值。
    飞机左侧的动态注册字体仅为中等字体，而非加粗，原因是弯曲括号位置错误。
    已从平板选项列表中移除“云频闪效果”，因为该效果将永久启用。 （影响没有我曾经担心的那么严重，我从未收到过任何投诉。





[MSFS24] Black Square - Commander 指挥官114 v0.1.1 [MSFS2024]



Black Square的指挥官114为您带来了微软飞行模拟器技术最先进的飞机模拟之一，具有先进的往复式发动机模拟、75多种可能的故障、15种热插拔无线电配置，以及MSFS中最先进的涡轮增压器和机舱温度模拟。Black Square的平板电脑界面可让您配置所有选项、管理有效载荷、控制故障和监控发动机、电气原理图和环境控制系统，所有这些都来自模拟器内部。故障系统允许飞机中几乎每个部件的持续磨损、MTBF和预定故障。

3D仪表会受到物理影响，甚至会在没有发动机振动的情况下卡住，需要轻敲玻璃才能释放它们。无线电导航系统可以从114历史的几个时代获得。通过Foster RNAV511或Garmin GTN 750/650（PMS50或TDS）在没有GPS的情况下飞行。其他无线电设备包括MX-170B无线电、KLN-90B、GNS 530/430、系统60-2自动驾驶仪和WX-11风暴镜。一本150多页的手册提供了所有设备的说明，并包括35个带有控制突出显示的游戏中检查表，用于正常和紧急程序。

这款产品包括两架飞机：1977年的指挥官114，还有一架114，带有售后涡轮增压正常化套件和售后空调。从50年的服务中，包括六种独特的内饰和十种油漆方案。

高性能单引擎飞行的步伐变化：具有独特的航空电子设备和全新的小型飞机功能，如机身共振、前起落架摆振、液压起落架和MSFS的第一个工作风暴镜。

主要是现代航空电子设备增强的模拟仪器仍然是世界上最常见的飞机面板配置。用完全模拟的面板和没有全球定位系统将IFR飞行到最低限度，挑战你的驾驶技能。你会惊讶于你克服这种逆境所能达到的技能和熟练程度，以及它将如何转化为你所有的其他飞行。

有关飞机性能的更多信息以及所有航空电子设备和设备的列表，请参阅下面的详细说明。查看广泛的*作手册（也可作为打印机友好版本提供）以及功能亮点PDF！

详细说明

功能概述


150多页手册，包含飞行Black Square的指挥官114的完整指南，包括系统指南、教程、限制、性能表和电气原理图。
两架飞机合二为一：正常吸气指挥官114和售后涡轮增压114，配有空调和乘客/机组人员氧气。
用于配置选项、有效载荷设置、故障管理以及发动机、电气原理图和环境系统的实时可视化器的平板电脑界面。
基于物理的发动机模拟，包括压缩、磁脉冲联轴器、叶片角度、油温和压力、气缸盖温度和预热。
燃油喷射发动机模拟结垢、蒸汽锁定、淹没和回火。甚至磁脉冲联轴器也被模拟并有声音。
15个热插拔收音机，可通过平板电脑界面进行配置。包括PMS&TDS&KLN-90B。
75+随机、计划或performance-triggered故障，可通过平板电脑设置，包括发动机损坏，与第三方UI和教练站兼容。
全新全状态保存，具有210多个参数。从基础到几乎所有内容都可选择：开关、有效载荷、耗材、航空电子设备、美学、损坏、故障等。
用于供暖、空调、通风、冲压空气冷却的全模拟环境控制系统。通过打开门来冷却东西，或者看着飞机在阳光下升温。通过新的平板电脑界面进行监控。
MSFS中最先进的涡轮增压器模拟。涡轮增压器声音反映涡轮每1k展现的收入，发动机性能取决于增压。
新-粗糙运行的发动机声音和影响过度丰富/稀薄的混合物，爆轰，污垢，冷怠速和发动机损坏。
新-机身振动、共振和发动机动画使机身栩栩如生。
新-前齿轮摆振鼓励保持轭背压和小心制动。
新-MSFS的第一个工作风暴显微镜，具有可信的闪电描述，用于风暴单元回避，适用于默认和第三方天气注入。
新-Foster RNAV511导航器支持无GPS配置的自动驾驶仪。
基于物理的声音系统。诸如发动机启动之类的声音不仅仅是录音，而是基于底层模拟构建的许多分层声音。
冷启动需要发动机预热，带加热器。
基于电压的灯光调光，对夜间飞行员来说是一种可以立即识别的效果。
带有进动和部分故障的电动和气动陀螺仪的陀螺仪物理仿真，基于耦合正交振荡器和歧管备用系统。
磁罗盘效应，包括来自机载电路的场。
仪器针的摩擦。模拟仪器在没有发动机运行的情况下会变得粘稠。轻敲玻璃以释放针并获得更准确的读数！
频闪灯系统在云中引起逼真的分散注意力的闪光。
功能性外部元素（在MSFS 2024中交互）和控制锁：轴承座、皮托管盖、发动机盖和预热器。皮托管旗随风飘扬。
数学上精确的VOR和ADF信号衰减和噪声退化。
JPI EDM-800发动机监视器，具有发动机导向优化“精益查找”。
完全模拟的电气系统，有55个电路、热断路器和故障。
一氧化碳泄漏是可能的，可以用一氧化碳检测器检测。
机组人员/乘客氧气消耗根据压力高度，乘客占用。
涂装创作者的超自定义动态注册号系统。

检查表

手册和游戏中以文本形式为35+正常、异常和紧急程序提供了300多个清单项目，使用带有控制和仪器突出显示的MSFS本地清单系统。如果它在清单中，它可以在飞机上设置！

声音

Black Square的指挥官114具有由Boris Audio Works创建的自定义声音集，从真实飞机上录制。高质量的发动机和驾驶舱声音将让您沉浸在模拟中。发动机启动等声音不仅仅是录音，而是基于底层模拟构建的许多分层声音。

飞行动态

指挥官114的飞行模型基于真实的114所有者反馈和飞行数据，具有与现实世界飞机相匹配的性能。发动机和空气动力学性能应在POH值的2%以内，尽管没有两个发动机是相同的。飞行模型使用MSFS 2020和2024中可用的最新功能，例如新的体素CFD空气动力学、CFD螺旋桨、不良偏航和失速参数以及柔性轮胎物理。

油漆方案

Black Square的指挥官114带有十个油漆方案和六个内部装饰包，代表了飞机经过几十年的服务。该产品实现了Black Square高度可定制的动态尾号系统，可由涂装制造商进行配置。

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cgwlidfs

非常好，模拟飞行2024的飞友有福了，先种种*，看看。

msdos20

好机模，必玩的