[MSFS24] FlightFX - HJet HA420 v3.0.11 [MSFS2024]

凤阳龙吟

解压密码（PassWord）→http://www.fsx.org.cn/←


安装方法
放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹

2024原生版本,不适用于 MSFS 2020




更新日志
v3.0.11
修复了 G3000 陀螺仪漂移未校正的问题。
提高了挡风玻璃除冰效率，防止在某些情况下防冰功能过强。
修复了油门杆上“怠速”标识过暗的纹理问题。
在 EICAS 的 N1 仪表下方添加了缺失的“N1 %”文本。
重新设计了燃油温度逻辑，使其符合物理上正确的传热行为，包括与发动机油的热交换。
改进了起飞滑跑时的侧风*控性；现在飞机在地面上的稳定性也得到了提升。
修复了发动机启动时燃油流量过早介入的问题。
修复了着陆场标高 (LFE) 仅在显示垂直速度显示 (VSD) 时才会显示的问题；现在，只要设置了目的地，LFE 就会立即显示。
修复了引气系统图标链接到“综合引气”页面上错误读数的图形问题。
移除了阻止全屏使用 PFD 的限制（现实中的飞机不允许这样做，但现在用户可以选择此选项）。
修复了在生涯模式中使用“跳至下降”功能时可能导致飞机配置错误和失速的问题。
修复了在生涯任务中跳至滑行时某些保护罩未被移除的问题。
修复了在需要时客舱氧气面罩未展开的问题。
修复了电气概览页面上的总线连接图标无法正确反映系统状态的问题。
主舱门现在无法在飞行中打开。
在自动油门未激活的情况下，油门杆在定位槽内移动时会发出咔嗒声。
修正了启动和怠速期间 ITT 值高于预期的问题。
当自动油门激活时，如果油门位置超过 70%，减速板将不再自动收起。
修复了由发动机发电机供电时，启动电流消耗未被报告的问题。
修复了G3000陀螺仪未校正漂移的问题。
提高了挡风玻璃除冰效率，防止在某些情况下防冰功能过强。
修复了油门杆上“怠速”标识过暗的纹理问题。
在EICAS的N1仪表下方添加了缺失的“N1 %”文本。
重新设计了燃油温度逻辑，使其符合物理上正确的传热行为，包括与发动机油的热交换。
改进了起飞滑跑期间的侧风*控性；现在飞机在地面上的稳定性也得到了提升。
修复了发动机启动期间燃油流量过早介入的问题。
修复了着陆场标高（LFE）仅在显示垂直速度显示（VSD）时才会显示的问题；现在，一旦设置目的地，LFE就会立即显示。
修复了引气系统图标链接到“综合引气”页面上错误读数的图形问题。
移除了阻止全屏使用 PFD 的限制（现实中的飞机不允许这样做，但现在用户可以选择此选项）。
修复了在生涯模式中使用“跳至下降”功能时可能导致飞机配置错误和失速的问题。
修复了在生涯任务中跳至滑行时某些保护罩未被移除的问题。
修复了在需要时客舱氧气面罩未展开的问题。
修复了电气概览页面上的总线连接图标无法正确反映系统状态的问题。
主舱门现在无法在飞行中打开。
在自动油门未激活的情况下，油门杆在定位槽内移动时会发出咔嗒声。
修正了启动和怠速期间 ITT 值高于预期的问题。
当自动油门激活时，如果油门位置超过 70%，减速板将不再自动收起。
修复了由发动机发电机供电时，启动电流消耗未被报告的问题。






[MSFS24] FlightFX - HJet HA420 v3.0.11 [MSFS2024]



优优雅与性能，精准重塑

体验这款尖端超轻型喷气机，现已登陆微软飞行模拟2024。它秉承了2020年Marwan Gharib HJET的精湛工艺和匠心独运，并在此基础上进行了全面升级，引入了众多全新功能和改进。

除了Garmin 3000驾驶舱管理系统之外，用户还将发现一系列功能、改进和个性化设计，让您爱不释手。这款飞机爬升率高达每分钟4100英尺，航程超过1200海里，巡航速度达422节，起降距离小于3500英尺，带给您前所未有的MSFS 2024飞行体验。

让它成为您微软飞行模拟2024轻型公务机收藏的完美之选。无论您是探索加勒比海还是巡游阿尔卑斯山，H-Jet 引人注目、屡获殊荣的设计都将使其成为您所有短途和中程虚拟商务活动的理想之选。

飞行物理

重建飞行模型

重建地面*控

重建悬挂物理

航空电子设备和系统

自定义垂直态势显示器 (VSD)，带地形高度显示（基于航迹或飞行计划）

航空电子设备后端已更新至 Working Title V2 框架

改进自动驾驶仪自动化逻辑

强制所有俯仰模式下的过载限制

更平滑的模式转换和捕获

重建自动油门，注重平滑性和预判性

增强飞行控制控制 (FLC) 模式，实现自动油门和自动驾驶仪的协同交互

更新内置 Navigraph Charts 插件，兼容 Microsoft Flight Simulator 2024

电气系统具备动态负载卸载和总线分离逻辑

自动燃油平衡，采用真实油箱切换顺序

完全模拟的自动化液压系统

自定义环境系统，采用热力学模型进行阀门控制、风扇转速和温度调节

自动防冰系统，在自动模式下提供视觉结冰反馈

可展开式氧气面罩

火灾探测和抑制系统，配备功能齐全的火灾控制面板、音频警报和集成的 CAS 信息

自定义机组警报系统包含 130 多个基于 AFM 消息的 CAS 系统

内置交互式检查清单

智能外部照明系统，可根据飞机状态自动调节

视觉建模

原生 Microsoft Flight Simulator 2024 材质和着色器

模块化模型结构，优化 LOD

驾驶舱全面翻新，细节更丰富，清晰度更高

G3000 显示器

GTC（通用驾驶舱控制器）

面板

座椅

全新客舱内饰

全新照明

全新座椅

全新装饰枕

全新桌子

全新地毯

改进的外部细节和贴花

原生乘客头像，集成 VAMS EFB 重量和平衡功能

交互式客舱元素

遮阳板

卫生间门

环境照明

智能玻璃窗遮光帘

客舱桌子

Rufus!（飞行模拟器）

音频

Echo 19 全新音效

全新引擎音效

全新地面滑行音效

改进的音效交互和控制

改进的驾驶舱氛围

其他一些小改进

电子飞行包 (VAMS 2.0)

全新 VAMS 2.0 EFB 界面

可调节平板电脑位置和旋转角度

集成 Navigraph 海图

支持 OpenStreetMap

集成 Navigraph SimBrief 的重量和平衡功能

模拟速率显示

地面服务

其他

兼容 Microsoft Flight Simulator 2024 职业模式（私人包机）

支持 Microsoft Flight Simulator 2024 绕机查看功能

交互式机罩

交互式轮挡

交互式地面电源装置 (GPU) 连接

可*作的舱门

规格

机组人员：1-2人

乘客：5-6人

长度：42.8英尺

翼展：39.7英尺

高度：12.3英尺

空重： 7,200 磅

最大起飞重量 (MTOW)：10,600 磅

有效载荷：3,400 磅

发动机：2 台 GE HF120-H1A

最大巡航速度：0.72 马赫 (422 节)

航程：1,223 海里

实用升限：43,000 英尺

主要特性

全面物理引擎升级：为 MSFS 2024 重建了飞行、地面和悬挂系统模型

新一代航电系统：定制垂直态势显示器 (VSD) 和改进的自动驾驶仪/自动油门逻辑

深度系统模拟：完全建模的电气、液压和燃油系统，包含 130 多个定制的 CAS 信息

全面视觉改造：2024 原生驾驶舱和客舱，配备交互式智能玻璃和“Rufus”系统

增强音频：Echo 19 全新引擎和环境音效

VAMS 2.0 EFB：基于平板电脑的控制，集成 SimBrief 和 Navigraph

2024 职业模式就绪：原生支持全新的环绕飞行功能和私人包机职业模式