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v1.0.1_1r1-14-08-26
修复：
-在不重新装载飞机的情况下开始新航班时，固定飞行计划在UFCP和MFD列表中出现重复
-修复了四个永远不会发出声音的发动机听觉警告：左发动机着火、右发动机着火、左熄火和右熄火
-修复了MFD SP格式上的MARK、RPT、TGT和OFS转向点类型。MARK什么也没列出，RPT、TGT和OFS都列出了ILS站，而不是他们自己的点
-在HSD和MAP/TSD移动地图上没有绘制固定的飞行员航点和标记
-固定的飞行员航点被绘制成与飞行计划转向点相同的符号
-修复了右侧交流总线为左侧燃油增压泵供电，而不是右侧增压泵供电
-将MCSG开关固定在PWR面板上，没有效果
-固定按钮仍在关闭的设备上工作
-修复了语音开关没有效果。它现在使听觉警告静音
-修复了IN/GPS开关和EGI总线对EGI报告没有影响的问题
-修复了EGI经度永远不会出现在IN/GPS格式上
-固定在IN/GPS格式的EGI位置分钟
-修复前面板和玻璃上的FCS字幕灯不符合飞行控制系统的实际状态
-固定修剪NORM将修剪直接折断到中心。它现在以稳定的速度居中
-修复了只有后座通电时前UFCP空白的问题
-修复了在COMMS/NAV编辑器中显示为空行的空白VOR、ILS和TACAN预设名称。他们现在读取DEF
-修复了DTC编辑器中可能静默丢弃编辑的两个错误
-修复了MFD SYS格式上左侧液压从不改变颜色的问题。无论它读到什么，它都保持默认颜色，而右侧的带状正确。现在两者都在相同的限制下变成琥珀色和红色
-修复了显示左侧系统值的右侧液压。两个读数都来自同一个传感器，因此任何一个系统的故障都会将两个数字放在一起。现在每个系统都读取自己的
-修复了MFD FCS格式上永远不会改变的FCS STATUS和FCS MODE行
添加：
-飞机菜单中的新EGI部分，在选项下
EGI现在记得它是在哪里被关闭的
-移动飞机现在会影响对齐
-HUD现在显示对齐过程中EGI对齐的状态
-用于输入对齐数据的新UFCP EGI页面
-IN/GPS格式的卫星跟踪和估计位置误差现已上线。随着更多卫星被跟踪，误差会下降，卫星成本持续高企
-UFCP现在可以创建航点
-试点航点银行和标记银行
-DTC编辑器中的新WPT选项卡，用于在飞行前构建航点库
-通过标识符查找航点
-数据盒现在携带航点和标记以及无线电和导航预设
-MIDCAS，空中防撞系统
-EGI现在对齐，而不是简单地准备好
-DEG NAV，用于采取粗略的解决方案并进行
-EGI在接通时不再知道自己在哪里。接收器必须在找到位置之前获取一半的卫星，这大约需要一分半钟的时间
改进：
-试点手册已重建
-更快的加载
[最新XP12] DeltaWing - Leonardo Aermacchi M-346 AJT v1.0.1_1r1 [X-PLANE12]
由莱昂纳多正式授权
Aermacchi M-346AJT（高级喷气教练机）是一种双引擎、跨音速、双座（串联座）喷气教练机，专为高级飞行员训练和轻型战斗而设计。
M-346的第一次飞行是在2004年进行的，目前由意大利、希腊、波兰、新加坡、以色列和土库曼斯坦的空军拥有和运营。
M-346被设计为现代战斗机之前的入门阶段，目的是为飞行员提供这一转变的必要能力。
它结合了HOTAS，先进的航空电子设备，包括3个MFD屏幕和一个全权限的四路数字电传飞行控制系统，允许喷气式飞机使用各种限制来模拟各种不同的战斗机外形。
M-346包括PARS系统，这是飞行员启动的回收系统。当飞行员按下时，它通过直线和水平飞行返回喷气式飞机来回收喷气式飞机。
关键属性还包括：
-整个飞行包络的无忧无虑的*作能力-NVG兼容驾驶舱-两个驾驶舱都有广阔视野的舒适环境-空对空加油能力
我们的模型包括：
高度详细的3d外部模型
高度详细的3d驾驶舱模型
高度详细的起落架系统
高度详细的试点数字
双座舱
在飞行物体之前自定义删除
定制颗粒系统
逼真的FMOD自定义声音
4K纹理
逼真的启动顺序
定制驾驶舱灯
定制外部灯
定制外部油箱（可丢弃）
完全定制的电子系统
完全定制的环境系统
完全自定义自动驾驶仪
完全定制的电传系统
3个单独的完全自定义MFD显示器，尽可能接近原始显示器
支持Skunkcraft更新程序
11免费4K高度详细的制服包括
支持VR
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