[最新XP12] Vskylabs - VSL 510X VLJ 喷气式飞机 v1.0.4a [X-PLANE12]

凤阳龙吟

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XP12-版本v1.0.4a（2025年12月10日）
主要更新版本-早期访问阶段结束：
为v1.0计划的所有功能和改进都已实施。该项目成功进入长期发展路线图！
飞机拆分（包括两个单独的变体）：
VSL 510X-VLJ“生产飞机”：现在源自纯野马级参考。所有原型/测试功能（混合座舱、实验皮托管系统）已从该变体中删除，以提供真实的VLJ模拟。
VSL 510X-ER“原型飞机”：增程变体，配备两个400磅翼尖燃料箱、混合动力驾驶舱配置、实验设备。
互动：
GCU键盘交互光标更改为“按钮类型”。
添加了GCU键盘弹出交互区，以允许键盘弹出与直接交互（鼠标/VR）。
旋转测试旋钮现在是环绕循环的，允许循环一遍又一遍。
系统：
系统架构改进与V1.0发布点的Mustang系统参考更加一致。
点火系统增强符合野马汽车点火内部工作流程。
燃油系统增强，增压泵现在在发动机启动顺序期间为每个发动机通电。
发动机点火灯（按钮），增加了发电机跳闸，现在允许重置发电机跳闸，燃料隔离和熄灭瓶臂，当压下。
内置Avitab集成：
Avitab（免费插件，不包括在内）可以在飞行员的轭上设置和移除（存放在副驾驶座旁边的航空包中）。
FMOD声音：
整体改进和掌握。
油漆套件：
添加了Pint-Kit v1.0（GIMP格式）。
错误修复（v1.0.4a）：
STBY高度计现在正确读取stby alt，机械手不工作bug已修复，高度计板上的错字已修复。



[最新XP12] Vskylabs - VSL 510X VLJ 喷气式飞机 v1.0.4a [X-PLANE12]



VSKYLABS VSL-510X 是一款高度定义的极轻喷气式喷气式飞机(VLJ)仿真,采用Cessna Citation Mustang(型号510)作为典型现代VLJ飞机的核心参考,经过开发和设计。VSL-510X 附加组件的主要目的是引入“极轻喷气”飞机类别,并允许在 X-Plane 飞行模拟器中探索其可操作的包层,使其延伸至超限。

VLJ 类别

“极轻喷气”(VLJ)这一术语描述了一类小型公务机,通常可容纳四到八人,并通常获得单次驾驶操作的认证。

这些飞机旨在降低运营成本,使喷气式飞机能够进入较小的机场和更短的跑道,实质上允许更灵活、更便捷的商务或个人出行。

现实世界的塞斯纳引文野马

野马飞机作为典型的现代VLJ飞机的核心参考,用于VSKYLABS VSL 510X的研制。请注意,VSKYLBS VSL 510X-VLJ 并非 Citation Mustang 的直接复制品。外观和操作上的各种差异可能显而易见。

塞斯纳引旗野马(型号510)是VLJ概念车的典型例子:该车型由美国塞斯纳飞机公司制造,于2005年4月23日首次飞行,并于2006年投入运营。

标准配置为后舱、一个马桶以及经过双倍驾驶/一副驾驶认证驾驶舱座位的四名乘客。

野马专为将喷气性能提升至更易于可及的细分市场而设计,具备双后置涡轮风扇、单机机舱以及由一名飞行员操控的功能,使其既适合主机驾驶,也具备小型包机操作的特点。

尽管在建成479台后,2017年停产,但野马仍然是高保真仿真和系统逻辑建模的实用参考平台。

VSKYLABS VSL 510X-VLJ 主要功能:

    高度定义的极轻喷气式飞机(VLJ)仿真。
    全面的系统。
    基于X-Plane LR X1000、采用定制化MFD/CAS(Crew Alert System)的简约而全面的“Mustang Avionics”,可在合理范围内操作。
    包含“生产”和“原型”模式。原型模式采用混合驾驶舱仪表。
    高度明确的飞行动力学,由真实高性能喷气飞机飞行员测试。
    完全兼容VR(优化为2-d)。
    全面的 FMOD 声音。
    VSKYLABS “Cockpit-Builders Heaven”:允许在X-Plane 12任务屏幕的指定未布部分中分配所有飞机开关、旋钮、杠杆和交互件(请参见下图中的示例)。
    VSKYLABS 'Gesture Gate' Throttle Cutoff mechanism:VSKYLABS“手势门”防爆开关装置:510X采用模拟截断装置,可复制真实飞机的机械门。系统会检测到故意的节流动作模式,这意味着无需额外的按钮或硬件分配。

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感谢楼主发布资源。