肯尼亚 HKJK内罗毕国际机场v7+依赖库

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乔莫-肯雅塔国际机场（IATA：NBO，ICAO：HKJK），是位于肯尼亚首都和最大城市内罗毕的一个国际机场。该机场位于内罗毕中央商务区东南15公里（9英里）的恩巴卡西郊区，有定期航班飞往50多个国家的目的地。机场原名为恩巴卡西机场，1978年改名为纪念肯尼亚第一任总统兼总理乔莫-肯雅塔。2016年，该机场为700多万乘客提供服务，使其成为非洲大陆客流量第七大的机场。
航站楼
有两个航站楼。1号航站楼呈半圆形排列，分为四个部分：1A、1B、1C和1E用于国际出发和到达，1D航站楼用于国内出发和到达。
1A航站楼：国际出发和到达
1A航站楼每年可容纳250万乘客，有3层楼，30个值机柜台，12个登机口，充足的座位和食品及零售选择。到达区有5个行李转盘。该航站楼主要由Skyteam成员航空公司使用。
1B航站楼：国际出发
1B航站楼设有通用的值机柜台，安全检查点通往1层的离境休息室。一层是Aspire休息室以及免税购物店和咖啡馆。
1C航站楼：国际出发
该航站楼设有通用的值机柜台，通过安全检查站可到达1层的离境休息室。1层有免税店、肯尼亚航空公司辛巴休息室、土耳其航空公司休息室和一家咖啡馆。
1D航站楼：国内航班
为乘坐国内航班的离境和入境旅客服务。只占用肯尼亚航空公司及其子公司Jambo jet。
1E航站楼：国际到达
在一场火灾后，主要的国际到达和离开航站楼被关闭，一个停车设施被改造成临时的国际到达航站楼。该航站楼随后开放，为乘坐1B和1C航站楼的航空公司抵达的乘客提供服务。
休息室
2015年1月，位于1A航站楼二楼的辛巴休息室和荣耀休息室正式启用。这两个设施总共可以容纳350人，耗资1.35亿肯尼亚先令（135万美元），供肯尼亚航空的Premier World和SkyTeam的Sky Priority乘客使用。还有一个土耳其航空公司的TAV贵宾室（T1B），以及Swissport Aspire贵宾室（T1C）。这两个休息室都是普通休息室，可以通过精英身份或付费通行证进入。



第二跑道
2017年1月，一条长度为5500米（18000英尺）的配备仪表着陆系统的新跑道被批准建设，其成本为370亿先令（约3.7亿美元）。据KAA的总经理约翰-安德森说，新跑道的建设在2017年开始，它将比现有的跑道更大。它还将使飞机的运动量增加一倍，从每小时25架增加到45架。新跑道将是一条二类跑道，并将补充1970年代建造的旧跑道。该项目的拟议设计是一条长4.8公里、宽75米的跑道。目前的跑道是60米宽，4.2公里长。这是国际民航组织代码F，可以处理新一代的宽体飞机，如空客A380和波音747-8。新跑道将有雾灯，目前的跑道只在两侧有灯光。该跑道还将使前往纽约市等目的地的长途航班能够运送多达32吨的乘客和货物。


肯尼亚航空公司推出历史性的内罗毕至纽约航班
肯尼亚航空公司周一开通了从内罗毕到纽约的新的最长航班，成为第一家也是唯一一家以直飞方式连接东非和纽约的航空公司。周一，从肯尼亚首都到纽约的近6400海里长的航班在日出时分降落，迎接它的是习惯性的水炮礼炮，以祝贺航空公司的新服务。
这项超长途服务由该航空公司最新的宽体飞机--波音787-8梦想飞机运营，在最近退役的波音777机队之后，肯尼亚将其作为主要的长途飞机。飞机上有许多肯尼亚政要，包括议员、大使和内阁秘书、肯尼亚航空公司首席执行官塞巴斯蒂安-米科斯、肯尼亚航空公司董事长迈克尔-约瑟夫和美国驻肯尼亚大使罗伯特-戈代克。
据FlightRadar24报道，第一架航班KQ2于周日晚上11:30离开肯尼亚，然后经过14小时45分钟的长途跋涉来到纽约，从内罗毕到纽约似乎是一条直线。尽管雷暴迫使飞机在进入肯尼迪机场前飞越康涅狄格州，但飞机在早上7:15太阳升起时降落，标志着美国/东非互联互通新时代的到来。


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