[首发MSFS20] A2A – Accu–Sim Aerostar 600 航空之星 v1.0.4 [MSFS2020]

凤阳龙吟

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安装方法
放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹

更改日志
v1.0.4
    在所有座位上新增可见乘客
    (注意:通过 MSFS 设置控制副驾驶可见度)
    液压故障发生得太频繁——已修复
    更深层的减震
    室体变紧,地面物理音效更佳
    重新调整的机身摇晃声
    改进内部照明
    调整后面板颜色
    放大相机时可修复外部声音噼啪
    新*地卷
    新的刹车尖叫声
    新型物理学
    更新的启动声音
    调整后的平板电脑自动亮度
    地图灯固定
    固定式KLN电力电路索引
    EDM:固定的REQ/RES显示屏,直接转
    柯林斯无线电:增加对库存的MSFS频率(频率)/解码绑定
    启用VR中的Turbulence
    固定GPS 650声音
    将发动机空置位置控制功能添加到平板电脑中
    失控的燃油压力已固定
    每架飞机的油压、燃油压力和多路压变化得到改善
    简化的磁控码
    [平板电脑] 磁控作为音箱
    [平板电脑] 飞行中无法使用皮托管盖、插孔和发动机加热器
    改进的PMS GPS热交换




[首发MSFS20] A2A – Accu–Sim Aerostar 600 航空之星 v1.0.4 [MSFS2020]



描述
经过多年改进Accu-Sim技术,A2A Simulations自豪地推出了Aerostar 600,由我们全新的Accu-Sim 2.0提供动力。这项技术从头开始构建,通过基于物理的空气动力学方法,发动机建模和飞机系统重新定义了飞行模拟。Aerostar 600是一款高性能双引擎飞机,因其独特的速度,可靠性和*控性相结合而被选为Accu-Sim 2.0的旗舰,使其成为展示我们进步的理想平台。

开发涉及广泛的研究和测试,利用现实世界的Aerostar数据来确保真实性。从Lycoming IO-540-G1B5发动机到动态液压和电气系统,每个方面都以前所未有的保真度进行模拟。我们新的空气动力学发动机捕捉了Aerostar的响应式飞行特性,而飞行员的平板电脑则提供对负载,维护和系统监控的直观控制。

特点:

Accu-Sim 2.0 空气动力学:基于物理的外部空气动力学发动机,用于逼真的飞行动力学,可与现实世界的 Aerostar 性能相媲美
• 每缸发动机模拟:双Lycoming IO-540-G1B5发动机的完整物理模型,模拟燃油喷射,点火和磨损
动态地面物理:真正的车轮重量模拟,轮胎侧面装载和表面特定响应(例如路面,*)
• 先进的湍流和机翼 Flex: 可根据天气、地面条件和燃料负荷响应的微妙翼弯曲和湍流效应
• 复杂振动物理:逼真的地面滚动和发动机振动效果,这是Aerostar双引擎配置所独有的
• 真实燃料系统:模拟燃油管线、交叉馈送、升压泵和污染风险,可用容量为174.5加仑
定制机油系统:动态粘度和污染物,使机油降解,影响发动机性能
先进的入门模拟:通过压缩周期物理地转动发动机,具有现实的启动挑战
物理驱动声音环境:超过1,000种动态声音效果,包括发动机隆隆声,液压泵和驾驶舱交互
• 详细建模:具有磨损效果、动态注册标记和动画的高保真外部和内部纹理
• 定制航空电子设备堆栈:带 AMR-350 音频面板的 Collins 微线航空电子设备、VHF-251 COM 无线电、VIR-351 导航接收器、IND 451 DME、ANS-351 RNAV、ADF-650 和 TDR-950 应答器
GPS集成:支持MSFS默认GNS 430W/530W,PMS GTN 750/650,TDS GTN 750Xi/650Xi和免费软件KLN-90B(如果安装)
• 世纪 NSD-360A HSI:用于逼真的导航的定制针平滑物理
世纪IV自动驾驶仪:通过GPSS适配器与现代GPS单元完全定制的双轴自动驾驶模拟接口
数字发动机监视器:JPI EDM 790 或 EDM 760 的面板选项,具有正宗的显示器和倾斜程序。Rich of Peak 和 Lean of Peak 模式均可用
• 持久性飞机:可定制的磨损和故障率,通过平板电脑调节,通过涂装持久
图形化发动机分析仪:详细了解发动机运行情况,包括气缸压力和温度
实时负载管理器:动态重量和平衡与图形化CG指示器
• 电气系统分析仪:功能性断路器和系统监控

apapapa17

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Chen233

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