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v1.40版本 (2026年6月14日)
系统架构与核心代码
• 重构并优化了旋翼动画子系统，降低了 CPU 占用并实现了更平滑的插值效果。
• 重写了振动系统，包含四个独立的强度级别（关闭 → 强），并改进了状态转换逻辑。
• 重构了外部照明控制器；根据实测数据将脉冲灯（防撞灯）频率修正为每分钟 46 次闪烁（46 FPM）。
• 更新了应答机高度生成逻辑，以确保与 XP12 数据引用（datarefs）保持一致。
• 重新启用了地面气流吹袭（ground-wash）效果，并将其整合进环境效果处理管线中。
• 重写了油门控制逻辑，防止硬件控制器推至“慢车停位”（IDLE STOP）时意外导致发动机熄火。
• 将所有 xLua 模块更新至当前稳定版本；统一了各脚本中的崩溃处理与退出流程逻辑。
• 通过数据引用验证、空值（nil）保护及移除弃用调用，减少了约 99% 的 X-Plane 日志冗余信息。
• 扩展了发动机超限参数记录功能；重写了平板显示模块以支持新的超限数据项。
• 在旋翼动力学视觉层中增加了主旋翼锥体/柔性变形效果。
• 将约 40 个未使用的对象加入“对象剔除”（kill-object）系统，以降低绘制调用（draw-call）负载。
• 总距杆锁定状态现可在卸载飞机时重置。
• 更新了重量站（weight-station）定义，以确保正确的质量分布。
• 更新 xLua 代码头文件。
• 跨平台代码审查。
• X-Plane 对象格式代码审查。
• 帧率（FPS）泄漏测试 - 长时间飞行 - 正常。
• 高度测试 - 最大起飞重量（AUW）下爬升至 17,000 英尺并巡航 - 正常。
• 油耗测试（6,000 英尺，120 节，最大起飞重量）= 45 美加仑/小时 - 在正常范围内 - 正常。
平板、面板与显示系统
• 新增通用平板电脑，支持模块化显示界面。
• 在平板框架中增加了 GNS530、RXP GTN 和 TDS GTNXi 的屏幕镜像功能。
• 移除了通用平板实现中的 Garmin GPS 边框。
• 重新调整了面板布局，以适配 TDS/RXP GPS 模块及气象雷达（WXR）的集成。 • 更新了平板电脑字体，以确保排版缩放的一致性。
• 重新调整了面板照明、LED元件及指示灯的亮度，以适应高亮度环境。
• 更新了平板电脑旋转逻辑，防止其几何形状与面板网格发生穿模。
• 重写了耳机/头盔选择逻辑，以确保状态保存和UI行为正确。
• 重新构建了主面板和夜视仪（NVG）面板的网格，消除了图形瑕疵。
• 更新了仪表说明。
• 为GNS 530重新添加了Garmin GPS边框。
用户界面与菜单框架
• 移除了地面*作限制；现在所有选项均可在飞行中调整。
• 更新了菜单页面，以显示当前版本元数据。
• 在UI框架中增加了额外的配置选项。
• 实现了自定义VR伽马（GAMMA）调节指令，以改善暗光驾驶舱的显示效果。
• 扩展了状态保存系统，可存储超过90个用户可配置参数。
• 新增了自定义指令，现提供超过140个用户指令。
航空电子设备与仪表
• 增加了对XP12.3+版本气象雷达（WXR）仪表的支持。
• 实现了HSI（水平状态指示器）开关状态标志的动画效果。
• 更新了Dittel自动驾驶仪单元。
• 增加了对RXP GTN和TDS GTNXi的集成支持（需拥有相应插件）。
• 更新了HSI导航（NAV）标志逻辑，确保其在GPS模式下能正确清除。
• 修复了数字LED仪表显示的图形瑕疵。
• 修正了NG（燃气发生器转速）仪表的数据引用（dataref）。
• Litton EIS（发动机指示系统）：修正了LCD文本缩放比例和颜色；移除了不真实的白色边框。
• Davtron计时器/时钟：修复了摄氏度（°C）页面显示故障；统一了配色方案。
• 重写了Litton超限指示仪表的代码；将状态保存文件迁移至 X-Plane 12/Output/preferences/ 目录下。
• 消除了启动时变速箱（XMSN）油温突升的问题。
• 禁用了自动配平（Auto-Trim）开关。——这次是真的禁用了。
• 更新了客舱实用照明灯；增加了白光/红光版本。
自动驾驶仪、SAS（增稳系统）与控制系统
• 在Plane Maker中将自动驾驶模式更改为HELI DAFCS。
• 修复了周期变距杆（Cyclic）回中指示灯的问题。
• 重新绘制了抗扭脚蹬、总距杆和周期变距杆握把组件，并改进了纹理。
• 在自动驾驶仪单元上增加了SAS（增稳系统）按钮。 • 实现了五种 SAS（增稳系统）模式（从“关闭”到“高”），可通过 SAS 按钮或平板电脑进行选择。
• 配平（Trim）系统更新为直升机风格，以提高与各种控制器硬件的兼容性。
• AAPS（空速联动脚蹬限位）逻辑已完全重写并更新。
• 增加了由 SAS 模式状态驱动的控制振动效果（独立于全局振动系统）。
• 修正了总距杆（collective）上的文字照明逻辑，现需通电方可点亮。
• 新增隐藏总距杆的指令，以便更方便地*作下部*纵台。
持久化与配置选项
• 在持久化方案中增加了 TDS GTNXi 选项。
• 菜单及持久化设置中增加了配平速率选择功能。
• 增加了 SAS 模式的持久化功能。
• 增加了 FRC 手册的持久化功能。
视觉模型与资源更新
• 重绘了机舱内座椅，提升了纹理逼真度。
• 重新制作了驾驶舱地板、面板及下部*纵台的纹理。
• 更新了外部旋翼动态模糊动画。
• 降低了外部涂层的光泽度，以实现更逼真的反射效果。
• 修正了外部灯光的尺寸（此前在远距离观察时显得过大）。
• 调整并更新了内侧车门配件。
• 车门铰链……
[最新XP12] JRX Design - 贝尔 Bell407 直升机 v1.4.0 [X-PLANE12]
功能包括但不限于:
高细节,全动画3D模型,支持PBR纹理,分辨率可达4K。
完全兼容VR。
精确飞行模型。
完全且准确的启动和关闭功能。
可选燃油和负载配置的动态重量。
定制定制且精确的仪器。
可选的自动驾驶单元和全套IFR导航仪表套件。
定制仪器HDR泄漏照明。
HDR 内部和外部照明。
速度提升/降低的动态振动模型。
RXP GTN 集成在定制平板电脑上。
CINEFLEX 相机系统。
配备定制平板电脑的AviTab。
高度细致的飞行员和副驾驶,可选双控。
可选的身体贴花。
完整的FMOD音效包。
耳机衰减,可选的ATC无线电聊天功能。
用于热模糊动画的粒子系统。
包括民用、服役和军用变种在内的20种肝脏。
包含用于车身、座椅、身份证件、内部装饰和飞行员制服的油漆套装。
飞行配置和选项,均采用2D或VR模式在驾驶舱内完成。
论坛提供终身全面支持,根据需要进行产品更新和开发:
Windows、Mac 和 Linux 兼容。
......以及更多,由JRX质量驱动......
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