解压密码（PassWord）→http://www.fsx.org.cn/←
安装方法 放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹
变更日志
v1.0.7
错误修复：
#728 - 照明 - FO 仪器在许多生成状态下关闭，已更新
#747 - 发动机/发电机油温立即下降已修复
#536 - 管道压力读数已更新
#791 - 修复襟翼动画捕捉问题
#763 - 时钟指针逻辑更新
#486 - 车窗加热功能已更新
#616 - 备用襟翼指示已更新
#886 - 时钟与 EFB 选择的关系已修复
#1186 - 修复外部视图中缺少发动机启动/关闭声音的问题
#1132 - 重新设计排气开关和气动系统仪器值
#1130 - 重新设计引气开关行为
#1174 - 舵系统测试逻辑已修复
#1135 - 襟翼收起指示已修复
#1170 - 已修复 EGT 指示不正确的行为
改进：
#179-添加襟翼应力动画
#1054 - 发动机相位效果得到改善
#1165 - FE - 添加了检查清单开始的语音确认
#1168 - 发动机声音彻底改造
特征：
FSS GNS-XLS 飞行管理计算机添加
添加了 GSX 汽车服务
v1.0.6
错误修复：
#880 - APU 面板 - 交流电表逻辑已更新
#434 - 修复飞机供电时液压系统 B 逻辑错误
#717 - 修复关机期间引擎的异常行为
#1146 - 修复发动机启动时燃油流量表的行为
#1144 - 发动机叶片不旋转现已修复
#1109 - 襟翼 5 处的舷外副翼运动已修复
#1152 - GPWS 模式 4 后上拉按钮卡住的问题现已修复
#1128 - 更新一些按钮不正确的发光行为
#1145 - 修复了 1 号发动机 N2 针头减速不正确的行为
#1123 - HSI 下滑道指示器现在可在 ILS 进近期间工作
改进：
#230-添加了方法标注
#505 – 改进贴花 LOD
#849 - 步骤完成时添加 Crem Manager 通知
#606 - 增加了石油泄漏应急处理涂装
#896 - 改进 ZeroG 涂装舱
#555 - 改进驾驶舱贴花细节层次
#758 - 直径对 APU 热量的影响减小
#1017 - 改进了弹跳着陆时的警告喇叭逻辑
#1141 - 添加了溢油回收涂装上的 GPWS 逻辑
#1131 - 更新了 Hyd Sys B 逻辑
#1134 - 当液压系统 A 压力可用时更新 Krueger 襟翼行为
v1.0.5
错误修复：
#739 - 更新管道逻辑
#912 - 调整信标纹理问题
#1028 - 修复了 INS DME 位置更新不起作用的问题
#1083 - 调整板条动画
#1104 - 修复 A/T 在 30 英尺处不怠速的问题
#1119 - 分离推力过高
#1094 - 调用时有时会丢失更新 GPU 的功能
#1114 - 修复滑行推力问题
#1122 – 液压问题已修复
#1103 - 重新设计自动 G/S 行为
#1105-重新设计前轮转向
改进：
#837 - 增加了水平稳定器细节
#592 - 增加了视觉糖霜效果
#994 - 将反向器模型更新为最常用的版本
#754 - 更新发动机内部翻盖式反向器
#592 - 添加糖霜视觉效果
#565 - 添加了主甲板烟雾探测器
#1034 - 增加了更多空速参考错误
#1102 - 改进后缘襟翼/副翼模型对齐
#1021 - FCTL 位置指示器改进
#1126 - CIVA INS 刷新时待机电池电量更新
 
[首发] FlightSim studio - 波音 B727-200F 货机版 v1.0.7 [MSFS2020]
727-200F 是美国航空制造商波音公司生产的一款窄体三引擎喷气式货机。-200F 是 727-200 中远程客机的特别生产货运版本，而 727-200 本身是 727-100 的加长版。 727-100 是著名的波音 727 系列的首架机型，于 1963 年 2 月 9 日首飞，1964 年 2 月 1 日投入使用。727-200 比 727-100 长 20 英尺，于 1967 年 7 月 27 日首飞，1967 年 12 月 14 日投入使用。-200F 货机于 20 世纪 80 年代初首次亮相，具有无窗客舱、加强型机身、专门用于货物的地板以及机身左侧的大型货舱门。波音公司共生产了 15 架 -200F 型飞机，它是 727 系列的最后一个生产版本。
由于所有发动机都安装在尾部，波音工程师能够利用整个机翼安装包括扰流板和襟翼在内的升力和阻力增强装置。这使 727-200F 具有出色的短距起降性能，并优化了其作为货运飞机的多功能性。
727-200F 长 153 英尺 2 英寸，高 34 英尺 11 英寸，翼展 108 英尺。它由三台普惠 JT8D 低涵道比涡扇发动机驱动，每台发动机可产生高达 16,000 磅的推力。该飞机的航程为 2,186 英里，实用升限为海拔 42,000 英尺，巡航速度为每小时 593 英里。
经典的 B727-200F 以其标志性的三引擎配置而闻名，是著名 727 系列的一种特殊货运机型。直到 20 世纪 90 年代，它一直是全球航空货运业务不可或缺的一部分，其中一些至今仍在运营。
该飞机性能出色，航程远，适合短途和中途飞行，是希望享受货运*作的飞行员的理想选择。尽管飞机系统相当复杂，但 FSS 增加了一个可选的易输入用户菜单，可自动控制驾驶舱流程并自动监控系统。因此，此附加组件非常适合所有用户，从初学者到专家。
您准备好进入经典世界并使用老式导航飞行了吗？还是您更喜欢 GPS 改装选项？选择权在您手中。玩得开心！
特征
具有 PBR 纹理、3D 照明、翼梢小翼和多种动画的详细外观。
包括 16 种高度详细的涂装，例如 Aerosucre、DHL、FedEx、Amerijet、Kalitta Charter 等。
详细的内部结构，包括完整的驾驶舱、动画货舱以及大量交互，如清单、窗户、门等。
电子飞行包，又名剪贴板，带有交互式 W&B 菜单、SimBrief 导入、性能计算、各种飞机选项和下降计算器。
由真实的 727 飞行员和飞行工程师提供真实的飞行动力学建议。
综合飞机系统，例如功能齐全的飞行工程师面板、许多自定义逻辑（例如，APU、GPU、GEN 的电气逻辑，包括发电机并联和同步灯系统）等等。
多种导航选项：定制模拟 CIVA INS（AP 耦合）、Working Title 的 GNS530（AP 耦合）、FSS 的 GNS-XLS FMC（AP 耦合）、PMS GTN750 和 TDS GTNXi（独立产品）、带独立 1/2 源的无线电导航（AP 耦合）。
适用于内部和外部的沉浸式音响系统，包括 JT8D-9 特性的复制品。
简易进入菜单（机组经理），带有自动检查表流程和系统监控（例如燃料供给、组件温度等）。
全面的在线文档，包括快速入门指南、常规*作、系统描述、性能图表和补充（例如 SimBrief 配置文件、GSX 配置、演示涂装等）。
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