[首发] MAJESTIC SOFTWARE - MJC8-Q400 全系列 v1.025a [最新P3Dv4/v5版]

凤阳龙吟

解压密码（PassWord）→http://www.fsx.org.cn/←

安装方法：
1.清空C:\Users（用户）\你当前系统的用户名\AppData\Local\Temp，这是临时文件夹。如果找不到AppData文件夹，请在文件夹查看中打开显示隐藏项目选项。
2.打开mjc8-400-Pro-1_025_x64-inst.exe，
3.将InstallOptions.rar解压出的InstallOptions.dll放入Temp文件夹内新出现的文件夹内，文件夹名类似与这个格式：xxxxxXX.tmp
4.继续安装。
5.双击key.reg，添加到注册表里。
6.最后把和谐文件夹内的mjc84_main.dll覆盖到P3DV5目录下SimObjects\Airplanes\mjc8q400\panel里


v1.025a 版本 MJC8Q400 的更改
添加了一些对仪器和 FMS 的修复
1.025 版本 MJC8Q400 的更改
所有版本
系统
？ PCU系统：超速>1060时PEC灯会亮起
？ PCU系统：发动机故障且螺旋桨未羽化后，转速将缓慢降至400（IAS
依赖）
？ 油系统：当辅助羽化泵启动时，系统不会因羽化延迟而延迟羽化。
油压
？ FADEC系统：修复了由于超速导致的PEC故障检测
？ C&L 系统：当所有 3 个系统为电梯供电时，ELEVTOR FEEL 将会亮起
？ C&L 系统：C/L 测试时主警告将闪烁
？ C&L系统：当外部触发发动机故障时，不再有FADEC警告灯
？ C&L系统：N3液压系统测试完成后警示灯将更快熄灭
？ 导航系统：允许两条跑道以相同的 ILS/LOC 频率返回航向，当
飞行模拟风景有正确的导航设备。
飞行管理系统
？ 更正腿类型之间的链接逻辑
？ STAR/IAP链接逻辑的各种改进
？ 重新设计VNAV逻辑和FAF识别逻辑
？ 重新设计 VNAV 的高度计算
？ 飞行计划页面：某些无法显示的航段将不会显示 ETE/ETA 和高度
计算出的
？ 修复了错误的持有条目类型检测
？ FPL到达/FPL出发页面按下FPL键时将插入程序
仪器
？ 改进了 VC 中的时钟夜间照明
？ PFD：AP 禁止不再指示 AP 已断开

？ MFD：不再为单个持仓显示 2 种不同的持仓模式
？ 待机：固定气压提示
？ 修复了 vatsim/ivao 客户端的 TX/RX 指示链接
座舱
界面
？ EFIS 配置数据通过网络发送
？ 使用 WearOffFactor=0.0 mjc84.ini 文件不会模拟接地时主起落架爆胎
入口
？ 将通过 ElevatorInFSXmode = 0 mjc84.ini 文件条目提供力反馈输出
？ 在mjc84.ini中引入了新的变量elevatorTrimFromFsx来直接控制电梯配平
通过变量
？ mjc84.ini（飞行控制）：添加了调整系数设置
？ 油系统：引入故障 EDP_failed[0][1] 变量
？ Q400 与 EFIS 应用程序之间同步的接口添加 FD 类型
？ PEC系统：发布了PEC故障变量
？ 文档（操纵杆连接器）：在连接器描述中发布了 FLIP 运算符
系统
？ 飞行动力学：修复了定位时飞机坠毁或进入地下的问题
在一些机场
？ 在 POWERPLANT 页面添加了 EDP 故障
飞行管理系统
？ 添加了 RAIM 误差因子 gpsRAIMErrorFactor 作为乘数 0.0 到 1.0 到 mjc84.ini 文件
训练
系统
？ SysPan：向 POWERPLANT 页面添加了 EDP 故障
？ 飞行动力学：修复了定位时飞机坠毁或进入地下的问题
在某些机场

飞行管理系统
？ 添加了 RAIM 误差因子 gpsRAIMErrorFactor 作为乘数 0.0 到 1.0 到 mjc84.ini 文件








[首发] MAJESTIC SOFTWARE - MJC8-Q400 全系列安装版 v1.025a  [最新P3Dv4/v5版]



用于洛克希德·马丁公司Prepar3d 4.x和v5.x的MJC8 Q400插件是一种高度逼真的再现，是在庞巴迪（TM）Dash8 Q400飞机之后制造的。有2个可用版本，价格和所包含的功能有所不同。

“ PILOT”是一个版本，是为家庭飞行驾驶员设计的，他们需要最新的硬核附加组件，但不需要复杂的功能，例如讲师面板系统监视，断路器仿真，故障仿真或共用的座舱。
“ PRO”版适用于高级用户或希望提高Dash8 Q400飞机知识的航空公司飞行员。此版本具有PILOT版本的所有功能，以及Headup Guidance System模拟，共享的驾驶舱功能以及其他多项功能（请参阅下面的比较表以获取完整列表）。
SPILOTPRO 自定义飞行动力学引擎的功能

我们的插件是市场上唯一可用的插件，其中包括内置的Flight Dynamics Engine，该引擎完全独立于默认的FSX FDE。这样做的结果是使飞机的空气动力学特性更加逼真，尤其是逼真的风模拟，增强的螺旋桨物理特性（包括螺旋桨盘旋和自动旋转），螺旋桨气流对机翼升力的影响以及对螺旋桨的结冰效果，机翼和飞行表面。
••天气雷达•• TCAS

交通防撞系统（TCAS）模拟了国际民航组织定义的大多数CASII功能，并提供交通指示以及交通和解决方案建议。TCAS与AI通信和虚拟ATC网络通信（Vatsim / IVAO ..）一起使用
••FMS导航，燃油管理和基本性能

软件包中包含的双重飞行管理系统是在Universal™1E FMS之后构建的，并且开发具有很高的精确度。FMS系统能够在3维（LNAV + VNAV）中导航，基于RNP的导航，燃油和性能管理。由我们的导航数据供应商Navigraph提供的最新导航数据库（需支付额外费用，有关详细信息，请参阅http://navigraph.com），可用于获取最新过程。此外，还有一项习惯规定来控制地面服务的可用性和乘客通告的流向。
••用户文档••虚拟座舱和外部模型•• 其他功能和绘画套件

带有独特拼接工具的Photoshop格式的详细分层Paintkit
来自世界各地的17种高分辨率载具：
-柏林航空
-加拿大
航空Express-  阿拉斯加航空（Horizo​​n Air）
-全日空（蓝色）
-全日空（绿色）
-奥地利
-克罗地亚
-FlyBe-
汉莎航空（奥格斯堡航空）
-  卢森堡  航空公司
-澳洲航空链接
-波特
- SAS通勤
- SATA
- Skywork
-联航快运（科尔根航空公司）
-维德罗
- EuroLOT
-波罗的海航空
乘客知

除了飞机随附的默认公告外，我们基于脚本的公告系统还允许构建每个交付或全球的自定义公告。公告脚本可以基于飞机系统的当前状况和控制状态播放用户定义的声音文件，从而允许特定于特定航空公司的非常定制和现实的公告流程。
•• FMS FPL WINDS（从v1.1开始）

FMS FPL风速功能目前正在开发中，将在1.1版更新中提供，它将允许FMS考虑到风向，从而提高了燃油和时间预测的准确性。
•• 保存和加载系统的状态

在飞行模拟器中保存或加载航班时，系统还将存储或检索其各自的状态
•• 自定义声音系统

我们的产品包括自己的声音系统，独立于Microsoft Flight Simulator声音系统。声音系统基于Direct X，并且使用自定义DSP（数字信号处理）效果来正确模拟螺旋桨声音。此外，该系统还启用了3D功能，可用于外部和内部声音，包括开关和控制声音以及语音通知。
•• ADDON控制面板应用

附加控制面板应用程序（CPAN）允许用户直观地修改飞机最重要的参数，以及验证和应用自定义重量和平衡配置。
•• 声音系统高级模式

在PRO版本及更高版本中，除了3D模式外，我们的声音系统还可以配置为通过专用扬声器再现特定的声音组，从而实现复杂的家庭模拟设置。此外，声音系统还支持第二个声音设备（包括USB耳机），可用于单独输出耳机声音。
• 自动驾驶仪TCS模式

触摸控制转向模式允许飞行员使用控制柱的运动来命令自动驾驶仪模式参数，例如高度，垂直速度和指示的空速调整，而不必脱离自动驾驶仪。
• FMS ETP / PNR功能

相等时间点（ETP）和无返回点（PNR）计算是性能管理（PERF）的高级功能，用于在空旷地区（海洋航行，沙漠...）中导航飞机具有足够的燃料，可以在正常和/或异常情况下前往选定的目的地。
• 2D面板

全套2D面板，可用于以“传统”方式飞行飞机，或通过将面板移动到多个显示器上来建立多屏驾驶舱。
• 工作电路断路器仿真

我们为驾驶舱中的所有断路器提供了仿真，并在断路器和电气设备之间建立了正确的映射。还模拟了短路时的断路器弹出窗口
• 齿轮延伸

在主齿轮缩回/伸展系统发生故障的情况下，可以通过使用备用齿轮伸展机构来手动伸展齿轮，该备用齿轮伸展机构包括手动液压泵和前起落架释放组件
• 基于场景的故障

我们的产品带有完善的脚本系统，可用于设置飞机上任何故障的情况。该场景可以是随机的，也可以是由预定义条件触发的（例如，V1上的引擎故障）。场景也可以由用户编写，并包括场景流逻辑以及自定义声音回放。
• 抬头指导系统

HGS允许飞机在CAT IIIa以下的最低天气条件下运行。我们的HGS包括系统控制面板和抬头显示器。HGS系统还考虑了虚拟驾驶舱中飞行员头部的位置和角度。
• 共享的驾驶舱功能

共享座舱是两个用户通过网络共享同一座舱的方式。我们的共享座舱通过家庭网络或Internet同步2个插件实例。
• 系统控制应用

是一个外部应用程序，可用于监视飞机系统的状态并通过网络应用选定的系统故障。在PRO版本中，可以监视所有系统，但是只能触发电气和液压故障。在培训版中，所有系统故障都可以自由触发。

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asd1300884997

这个好

xdiver

好东西，感谢楼主分享

snowlands

哪个版本级别最高啊？

flyingradar819

error launch install 怎么破

cadtz1

支持一下。

bvvd

感谢楼主发布