[首发XP12] Toliss - 空中客车 A320 v1.2.1 和谐版 [X-Plane11/12]

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v1.2.1 版本(2025年9月26日)
小修补
v1.2 版本(2025年9月25日)
新功能:
- 将WX雷达适应新的XP12.3功能
- EFB 现在配备了屏幕内键盘,也可用于虚拟现实
- A320ceo 插件
- 新型飞机运动冻结功能,可在静止状态下配置飞机
错误修复:
- 修复了路点跳转过程中地形瓦片加载的问题
- 在ARC模式下固定红色ADF1标志
- 修复了ISCS中的慢速加油功能
- 在进入阶段期间,没有W/S的提前出行
- 使用APU BLEED时,包装不会影响N1等级
- 进入 CRZ FL 阶段后无法恢复到上升阶段
- FMA A/THR 指示灯现在将带有推力杆的发动机与故障时相同(相同)处理
- 修复了用于 CI/速度计算的逆风/尾风量表的问题
- 修复了飞行路径计算中的问题,该问题可能导致与实际的FOB相限达到0.0EFOB
- 从MCDU数据页面转到Wind页面时,发现并修复了问题
- 当 ENG 1 失效时,液压系统对过热的影响降低
- 已解决美国证券交易委员会PERF APPR页面中的问题,其中该方法类型与主动飞行计划相关联
- 修复了在空闲下降型材计算中加速度补偿的轻微误差;飞机现在应保持接近速度目标
- 仅在出发和到达机场时,燃油和时间预测会有所改善




[首发XP12] Toliss - 空中客车 A320 v1.2.1 和谐版 [X-Plane11/12]




空中客车A320 Neo（新发动机选项）是广受欢迎的 A320 系列中短程窄体商用飞机的现代省油机型。A320neo 于 2016 年推出，旨在为航空公司提供更高的性能、更低的运营成本并减少对环境的影响。

A320neo 的主要改进包括最先进的发动机，例如 CFM International LEAP-1A 或 Pratt & Whitney PW1000G，它们可将燃油效率提高多达 20%，并显着降低噪音排放。该飞机还配备大型 Sharklet 翼尖装置，以实现更好的空气动力学性能，有助于提高其整体效率。

A320 Neo 在典型的两舱配置中最多可容纳 188 名乘客，以其*作的多功能性、先进的技术和卓越的乘客舒适度而备受推崇，使其成为全球航空公司的热门选择

强调：
为 X-Plane 12 优化的全新驾驶舱纹理
同时支持 X-Plane 12 和 X-Plane 11
可选择 2 种发动机类型：PW1127G-JM 和 CFM LEAP1A26
自定义 EFB 与 Avitab 集成、重量和平衡计算机、起飞和着陆性能以及交互式检查列表
ACARS 功能：SimBrief 飞行计划直接导入 FMGS、TO 性能计算和风上传。
Hoppie CPDLC 和 PDC 功能，包括从 Hoppie 网络下载天气信息
实施 130 多个断路器以切断某些系统的电源。
可以注入超过 210 种故障模式，包括“可重置”故障。
仍然可以在 X-plane 11 中运行，具有大多数这些功能，除了 XP12 特定的降雨效果
可逆备份速度刻度 (BUSS)

详细功能列表：

1. 高度复杂的FMGS：
SID/STAR 和航线支持完全自定义的 FMGS 主干，支持所有 A424 航段类型（弧线、航向或拦截航向、定位半径、控股等）
主动、备用、2 个临时和次要飞行计划
2 个完全独立的 MCDU 和自动驾驶仪
用于自定义修复、助航设备、飞行计划和跑道的飞行员项目数据库
完整的 VNAV 引导，包括 TOC、TOD、减速点、速度限制、燃料预测以及考虑速度和高度限制等。
支持复飞和改道
台阶高度
偏移功能
直接功能，包括正交点、径向进和径向出
保持功能包括计算和数据库保持以及飞行员定义的保持
卫星可用性模型，包括对特定地点和时间的预测
助航自动调整
通过 Pilot routes 页面保存飞行计划
等时点计算
最近的机场页面
航道功能，包括自动计算两条航道之间的交点
修复信息功能以创建参考圆或方位角
ACARS 功能可使用 SimBrief 数据从地面站模拟飞行计划、TO 数据和 Wind 上传。
SLS/GLS 和 FLS 类型的方法
RNP-AR 能力

2. 精确的系统：
ToLiss 电传*纵和自动驾驶仪模块，支持交替法则和直接法则
独特功能：控制表面铰链力矩建模允许表面在失去表面上的所有致动器后浮动到适当的位置，或者如果在单个致动器上运行则不会达到完全偏转。
故障注入接口允许注入自定义选择的故障，或基于故障概率随机选择的故障，提供超过 210 种故障模式。
具有决议咨询功能的自定义 TCAS。
ND 地形和天气雷达可用（WX 雷达与默认的 X-plane 天气引擎配合使用）
基于各个制动部件之间热传递的详细物理特性的制动温度模型
具有适当液压流量计算的液压模型，作为表面运动、襟翼/缝翼运动、齿轮伸展等的函数。您将在 RAT 上飞行时通过压力下降看到这一点
自定义发动机模型，用于精确的推力和燃料流量建模，包括油压和温度模型以及许多发动机故障模式。为每种发动机类型建模的推力和燃油流量。还对特殊发动机逻辑（例如 PW1127G 发动机上的双冷却）进行了建模。
每个 ADIRU 的详细模型，包括对齐、单元之间的小压力传感器差异、PFD 和 Aps 的源切换
影响发动机燃油流量的定量排气系统建模
电气系统仿真，具有正确的总线重新配置和负载分配、模拟电气瞬变以及蓝色液压系统的应急发电。
发动机和 APU 的火灾探测模拟
自定义无线电导航计算，包括通过 RMP 执行备份 RADNAV 调整的能力
定制空调模型支持秘鲁库斯科或玻利维亚拉巴斯等机场的高海拔运行，没有虚假警告
具有 ECAM 动作的飞行警告系统支持多种系统故障场景，例如发动机故障、发电机故障、液压故障。
自定义指示系统，包括 DMC 和 SDAC 模拟。
在多功能跑道灯或经典着陆灯配置之间进行选择。

3. 养眼养耳：
详细的 3D 驾驶舱
打开侧窗
动画托盘桌
移动驾驶舱座椅
用于加油、推回和除冰以及货物行李装载机的动画地面服务
带有 PWG 和 LEAP 引擎的 3d 外观模型
所有引擎都包含来自 Turbine Sound Studios (TSS) 的自定义声音
集成 X-plane 12 种原生降雨效果。

4. 实用性特点：
情况加载和保存。可以在任何时间点保存航班并在另一天恢复。这也可以用于，例如，在进近之前保存位置并多次练习进近。此功能恢复完整的飞机状态（与 ATC 的通信除外，例如 AOC 和 CPDLC 消息或地面服务状态。）
如果 X-Plane 会话意外结束，自动保存允许从您离开的地方恢复。
在巡航阶段从一个航点跳到另一个航点：缩短您的飞行时间，根据您的喜好专注于更有趣的部分。
支持使用灵活温度的集成起飞性能计算器。
4 种不同的启动配置，从冷启动和暗启动到发动机运行并准备就绪
屏幕内弹出显示或使用 x 平面窗口进行弹出
交互式音频控制面板可在不破坏沉浸感的情况下更改地面服务、燃料、装载、乘客等
两侧的电子飞行包带有 Avitab 集成、重量和平衡计算、起飞和着陆性能计算器以及用户可定制的交互式清单。
AOC 消息、CPDLC 消息和所选 FMGS 功能的打印功能

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