[首发] Black Square – Piston Duke 活塞公爵 v1.2.0 [MSFS2020]

凤阳龙吟

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安装方法
放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹

更新日志
v1.2.0  2025/09/15
新功能:
    为MSFS ,包括碰撞模型,发动机盖的点击点,坑盖,夹具,门把手,行李门等。
    Headphone simulation耳机模拟已添加到音频包中,可以通过点击侧板上的飞行员耳机连接器来触发。耳机模拟活动时出现耳机电缆。耳机衰减量可以通过在耳机点击点上滚动鼠标轮来调整。
    新的磁力指南针效应,包括物理过滤和来自板载磁场的不稳定行为。有关详细信息,请参阅本手册的“磁力指南针效应”部分。
    增加了新的油泵故障和发动机抓住物理。
    增加了GTNxi 750和650边框和改进的模型切换技术。
    增加了对
    扩展的平板电脑显示/隐藏点击点沿着驾驶舱墙向前,更容易接近,并与其他黑色广场飞机一致。
    内部照明完全为MSFS 2024重新调整。
    在会话之间为平板电脑有效载荷单元交换机添加持久性。
    实现自定义脚趾制动动画和声音,以防止硬件制动器与停车制动器一起使用时的抖动或循环动画。
    升级的KNS-81 RNAV,KR87 ADF和KLN90B按钮交互符合最新的Black Square标准。
    增加了耳机插孔高亮显示,以更好地提醒用户注意耳机隔离功能。
    改进了机舱可视化器上的风扇速度可视化,并增加了燃烧空气加热器可视化的冷却时间。
    修复MSFS 2024光耀斑出血的解决方法。
    增加了平板电脑选项,以在MSFS 2024中启用外部注册网格。MSFS 2024中存在一个硬编码错误,干扰了黑方广场飞机中的超自定义动态注册系统。Sim Update 3 未能解决这个问题,但 Sim Update 4 的潜在修复程序可能正在进行中。目前,动态注册可能取决于飞机的装载方式。
BUG修复:
    恢复的驾驶舱降水声音。
    动态耗氧是错误的使用外部气压,而不是内部舱压力来计算生物氧需求。部分加压舱的氧气消耗现在将大幅减少。
    KNS-81 输出 L:Var 值,用于硬件接口,只有在收到有效的 VOR 信号时才更新。
    加热器现在在环境温度大于90°F时运行,以提供对雷达和位于机头行李舱中的任何航空电子设备的冷却。
    左发动机的油粘度计算错误地使用了右发动机的燃烧标志。这应该会导致启动后通过左侧发动机的画廊更快地进行石油传播。
    螺旋桨热断路器不会影响左螺旋桨热量,尽管从平板电脑触发的螺旋桨热故障将正常工作。
    平板电脑有效载荷屏幕现在将在切换到选项卡时立即更新所有数据,而不是等待一两秒钟。
    Copilot的RNAV定位器滑坡针感应被逆转。
    舵修剪推杆动画可能在 v1.2 之前被逆转。
    固定的混合杠杆的声音变量,由于黑色方形涡轮增压器逻辑,不会产生最高运动范围的声音。
    在完全电气故障期间,一些基本变量将无法更新。这包括用于驱动Black Square高级引擎模拟,声音,航空电子显示器和外部硬件或显示器的基本变量。



[首发] Black Square – Piston Duke 活塞公爵 v1.2.0 [MSFS2020]



Black Square 的 Piston Duke 为您带来 Microsoft Flight Simulator 中技术最先进的飞机模拟之一，具有先进的往复式发动机模拟、超过 120 种可能的故障、12 种可热插拔无线电配置以及 MSFS 中最先进的涡轮增压器、增压和机舱温度模拟。

Black Square 的新平板电脑界面可让您在模拟器中配置所有选项、管理有效负载、控制故障以及监控引擎、电气原理图和环境控制系统。该故障系统允许飞机上几乎每个部件出现持续磨损、MTBF 和预定故障。 Piston Duke 的电气系统非常精确，具有电池温度监控器、过压保护和交流逆变器。 3D 仪表经过建模和编码，与现实世界中的仪表精确匹配。如果没有现实世界的单位作为参考，黑色方块飞机中不会出现任何设备。  

Duke 历史上的多个时代都有无线电导航系统，因此用户可以通过 Bendix KNS-81 RNAV 系统或方便的 Garmin GTN 750（PMS50 或 TDS）在没有 GPS 的情况下飞行。其他无线电设备包括 KX-155 NAV/COM 无线电、KLN-90B、GTN 650、KR 87 ADF、KDI 572 DME、GTX 327 应答器、Century IV 自动驾驶仪和 Bendix RDR1150XL 天气雷达。

160 多页的手册提供了所有设备的说明，并包含 50 个游戏内检查表，其中包含用于正常和紧急程序的控制/仪器突出显示。该产品包括 1974 B60 Duke 的两个版本：带和不带“Grand Duke”性能包（小翼、涡流发生器、边条、额外燃油、增加的速度和增加的 MGTOW）。

四种独特的内饰和七种涂装方案均来自四十年的飞行经历。

主要是模拟仪表加上现代无线电导航设备仍然是世界上最常见的飞机面板配置。使用全模拟面板且无需 GPS，将 IFR 飞行至最低水平，挑战您的驾驶技能。您将会惊讶于您克服这种逆境所达到的技能和熟练程度，以及它将如何转化为您所有其他飞行。您可能还会发现，由于计算机显示器上可用的像素数量有限，模拟仪器更容易阅读，在 VR 中更是如此。

有关飞机功能的更多信息以及所有包含的航空电子设备和设备的列表，请参阅下面的详细说明和内容丰富的 PDF*作手册。


详细说明

共享功能

Black Square 最好的飞机将通过毫无歉意的现实系统向您发起挑战，例如：

160 页的手册，包含驾驶 Black Square Dukes 的完整指南，包括系统指南、教程、*作限制、性能表和电气原理图。
新的平板电脑界面！用于配置选项、有效负载设置、故障管理和发动机、电气原理图和环境系统的实时可视化工具。
12 种热插拔无线电配置，可通过平板电脑界面进行配置。公司 PMS 和 TDS。
130 多种随机、预定或性能触发的故障，可通过平板电脑界面进行设置，包括发动机损坏，与第三方 UI 和教练站兼容。
用于供暖、空调、通风和冲压空气冷却的完全模拟环境控制和增压系统。打开门降温或观看飞机在阳光下变热。通过新的平板电脑界面进行监控。
冷启动时需要新发动机预热，配有加热器和地面电源车。
新的基于电压的调光，夜间飞行员可以立即识别效果。
基于耦合正交振荡器，针对具有进动和部分故障的电动和气动陀螺仪进行新型陀螺仪物理模拟。
全新 KLN-90B 老式 GPS。从https://github.com/falcon71/kln90b/releases下载
新的频闪灯系统会在云层中产生逼真的分散注意力的闪光。
新圣埃尔莫恶劣天气下静电芯和挡风玻璃上的火灾和静电放电。
新型 KNS-81 RNAV 现在支持无 GPS 配置的自动驾驶仪。
数学上精确的 VOR 和 ADF 信号衰减和噪声衰减。
基于物理的仪器针会弹跳并响应空气动力。
不适当的发动机管理会慢慢损坏发动机直至发生故障。
完全模拟电气系统，100+断路器和故障
功能性外部元件：轴承座、皮托管盖、发动机盖、丙烷预热器和外部动力车。皮托管旗随风飘扬。
一氧化碳泄漏是可能的，可以用 CO 检测器检测到。
节省燃料、无线电选择、无线电频率存储器、机舱美观等方面的状态。
机组人员/乘客的氧气消耗根据压力高度、乘客的占用情况而定。
专为制服创作者设计的超定制动态注册号码系统。

活塞公爵的具体特点

两架飞机合二为一：工厂 B60 Duke 和“Grand Duke”性能套件。
基于物理的新型发动机模拟，包括压缩、磁电机脉冲耦合、叶片角度、油温和压力、气缸盖温度和预热。
新型螺旋桨轮毂和不羽化蓄能器，带羽化锁定销。
新的基于物理的声音系统。发动机启动等声音不仅仅是录音，而是基于底层模拟构建的许多分层声音。
新仪器针静摩擦力和摩擦力。如果引擎不运转，模拟仪器可能会变得粘稠。轻敲玻璃以释放针头并获得更准确的读数！
MSFS 中最先进的涡轮增压器模拟。涡轮增压器的声音反映了模拟的涡轮转速，增压取决于涡轮增压器的性能。
燃油喷射发动机模拟，包括结垢、气阻、溢流和回火。甚至还模拟了磁电机脉冲联轴器（螺旋桨旋转时发出咔嗒声）。
JPI EDM-760 发动机监视器具有发动机倾斜优化“Lean Find”。

检查清单

手册和游戏中使用带控制和仪器突出显示的 MSFS 本地检查清单系统，以文本形式为 50 个正常、异常和紧急程序提供了 500 多个检查清单项目。如果在清单中，则可以在飞机上设置！

声音

Black Square 的 Duke 采用了由 Boris Audio Works 精心打造的定制声音集，充分考虑了这款经典飞机的独特*作特性。高品质的发动机和驾驶舱声音将使您沉浸在模拟中。发动机启动等声音不仅仅是录音，而是基于底层模拟构建的许多分层声音。

飞行动力学

Turbine Duke 的飞行模型基于真实的 Duke 机主反馈和飞行数据，其性能可与现实世界的飞机相匹配。尽管没有两台发动机是完全相同的，但发动机和空气动力学性能应在 POH 值的 2% 以内。该飞行模型使用 MSFS 中提供的最新功能，例如 CFD 螺旋桨和失速物理，以及 SU15 改进的地面处理和柔性轮胎物理。发动机损坏和污垢会导致发动机运转困难并降低性能。

仪器/设备

主面板

信号器面板
真实空速指示器
世纪1U367转向姿态仪
世纪 NSD-360 水平形势指标 (HSI)
Bendix/King KEA-346 编码高度计
Collins RMI-30 无线电磁指示器 (RMI)
垂直速度指示器
Bendix/King KI 206 定位器
中洲轮转协调员
Bendix/King KRA-10 雷达高度计
发动机仪表
燃油量指示器
BTI-600 电池温度监测仪
副驾驶仪表重复
航空电子设备

集成音频面板
Garmin GTN 750/650 (COM1/COM2)
本迪克斯/国王KLN-90B
Mid-Continent MD41-328 GPS 信号器控制单元
本迪克斯/金KX-155B (COM1/COM2)
Bendix/King KNS-81 RNAV 导航系统
本迪克斯/国王 KR 87 ADF
本迪克斯/国王 KDI 572R DME
第四世纪自动驾驶仪
Collins PRE-80C 高度预选器
JPI EDM-760 发动机监视器
Bendix RDR 1150XL 彩色天气雷达
Garmin GTX 327 应答器
电气/杂项

70+ 断路器
电压表和电流表
仪表空气指示器
除冰启动压力指示器
氧气压力表
轭式数字天文钟
转速计时器
一氧化碳检测仪
客舱增压控制器
客舱环境控制系统
低推力探测器

caveira24

牜啤！！！才想问活塞公爵多久整一个，就出来了！！！！

Zhesh55

Very good look forward to trying